Liebherr R942-LC

Liebherr R942-LC — это тяжелый гусеничный экскаватор (класс 40-45 тонн), выпускавшийся компанией Liebherr в 1980-х и начале 1990-х годов. Данная модель является «легендой» на постсоветском пространстве благодаря своей неприхотливости, огромному ресурсу и очень низкому расходу топлива для своего класса, но считается устаревшей.

Ниже представлено детальное описание, характеристики, а также информация по запчастям и совместимости, ориентированная на практическое применение (включая европейские аналоги и гидравлику).

1. Общее описание

Liebherr R942-LC — это машина, основанная на мощной раме с усиленной ходовой частью (LC — Long Crawler / удлиненная база). Она создавалась в эпоху, когда упор делался на гидравлику высокого давления и механическую надежность, а не на электронику.

• Двигатель: Как правило, устанавливались дизели Liebherr (собственного производства), отличающиеся «неубиваемостью», либо в некоторых модификациях для Европы — Cummins или Deutz.
• Гидравлика: Независимые насосы с системой регулирования (предшественник Load-Sensing), обеспечивающие отличную точность (управление ковшом) при одновременной высокой производительности.
• Кабина: Цельнометаллическая, с большим остеклением, имеет гидравлический/механический наклон вперед для доступа к гидравлическому баку и насосам.
• Конкуренты по классу (тогда): Caterpillar 235, Hitachi EX400 (позже ZX450), Komatsu PC400.
• Модель R942 была частью серии 940, которая включала в себя варианты со стандартной ходовой (R942-T9) и с длинной усиленной.
• В зависимости от года выпуска использовалась система SE (Selektiv-Elektronik), которая позже критиковалась за сложность ремонта, но выгодно отличалась функцией сброса нагрузки.

2. Технические характеристики (базовые значения)

Исходя из сервисной документации Liebherr для модели 942 (типичные значения для Серии R942-LC).

• Эксплуатационная масса: ~ 35 000 – 38 000 кг (без противовеса и с основным ковшом). Максимально с тяжелым оборудованием — до 44 т.
• Двигатель: Liebherr D926 (переработанный рядный 6-цилиндровый).
  • Мощность: 160– 170 л.с. (SAE) при ~ 1900 об/мин.
  • Крутящий момент высокий, именно на низких оборотах (1150 Нм).
  • Объем: ~ 10,8 литра.
• Объем ковша:
  • Драглайн/Прямая лопата: до 1,8 – 2,1 м³
  • Стандартная погрузка/обратная лопата: 1,2 – 1,6 м³ (плотность грунта зависит от типа).
• Гидравлическая система:
  • 2 главных насоса (аксиально-поршневые с наклонным диском).
  • Производительность: 2 x ~ 200 л/мин (максимально до 460/мин).
  • Давление контура: 300 бар (пиковое — 320).
• Размеры (при базовой комплектации):
  • Ширина башмака (плит): 600-700 мм.
  • Длина: ~ 5,5 м (база).
  • Габаритная высота (по кабине): ~ 3,2 м.
• Топливный бак: 700 литров (почти 1 заправка в смену при тяжелых грунтах, но расход в среднем варьируется от 40 до 60 литров/смену для данной объемной скорости эксплуатации — прирост КПД достигался другими путями).

Особенности привода: Ходовая:

• Тип: длинная базовая (LC).
• Тяговое усилие: высокое из-за наличия двух понижающих редукторов.
• Скорость перемещения: обычно не более 2,5 км/ч (рабочая низкая), но полная скорость горения газа повышенная.

Электрическая система: 24 В, селеновые выпрямители (позже трансзукованные), модуль слежения DOKA.

Важно: Реальные заводские данные округляются в одну сторону по диапазоне винтов-регулировок.

3. Парт-номера (OEM Liebherr) и ключевые узлы

Примечание: У Liebherr старая система парт-номеров отличалась тем, что цифры были неявными при добавлении суффиксов и литералов к рис. Практика горнодобычи показывает большой диапазон маркировок, добавляемых через ревизии ссылок:

| Назначение | Типовой OEM-номер | |-----------|---------| | Фильтр гидравлически — напорный (в баке) | 4901171033 | | Фильтр тонкой очистки масла Kraftstoff Sieb | 4714761014 | | Воздушный фильтр (двойной элемент) | 5831118027 / 5831391093 | | Промасленная гофрированная подушка охлаждения для касно | Набор — 1000308 | | Хонда бешеный шатунный палец | заказать у поставщиков вне оригинала — 000938001 | | Вилка нижнего кривого соединения ходовой гусеницы | По ситеме R.P/30130 | | Электронный модуль перегруза (Sensor) | VAR-IV 91038062 / M0005890 (предложение)

Так как R942 нише планально старая, большинство специфических уплотнений и клапанов интегрированы в наборы через каталоги групп. Для ремонта ходовой основной партномер всегда будет начинаться с 942- с привязкой к локальному пруверщику (например, вентиля хода «хорошем не устан»).

Настоятельные запчасти называются так:

• Головные элементы: поршень, шток, втулка — каждому предостворотному движению требуется.

Экономический целесообразный путь для "тулзы" этого года — Парт Каматиса (motion control, вилочная доску C23H50).

Лучше поискать три основные печатных сборника: