Liebherr R952HD

Liebherr R952HD — это гидравлический экскаватор второй размерной группы (класс 50 тонн) производства немецкой компании Liebherr. Несмотря на то, что модель была представлена в 90-х годах, она до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке благодаря своей надежности, мощной гидравлике и высокой производительности. Буква "HD" в названии означает Heavy Duty (тяжелый режим работы), что указывает на усиленную конструкцию рабочего оборудования (стрела, рукоять, ковш) для работы в карьерах и на демонтаже.

Краткое описание

Liebherr R952HD — это гусеничный экскаватор, разработанный для выполнения самых тяжелых земляных работ. Основные области применения: разработка грунтов IV категории, карьерные работы, демонтаж зданий, погрузка горной массы. Машина характеризуется высоким крутящим моментом на повороте, надежной ходовой частью и комфортной кабиной с панорамным обзором. Актуальные модификации (R952HD) выпускались вплоть до конца 2000-х годов, после чего сменились моделью R 954 C.

Технические характеристики (стандартные значения для модели)

Массогабаритные показатели:

• Рабочая масса: 49 200 – 50 000 кг (зависит от навесного оборудования).
• Транспортная длина: ~11 380 мм.
• Транспортная высота: ~3 440 мм.
• Ширина: 3 300 – 3 580 мм (собственно гусеницы).
• Ширина башмака: 600 / 700 / 820 / 920 мм (опционально).

Двигатель:

• Модель: Liebherr D 924 TI-E (6 цилиндров, рядный, турбонаддув с интеркулером).
• Мощность рабочая: 265 л.с. (195 кВт) при 1 800 об/мин.
• Максимальная мощность: 302 л.с. (222 кВт) при 1 900 об/мин.
• Экологический стандарт: Первоначально соответствовал Tier 2/Fase 2 (для поздних моделей до 2006 г.).
• Средний расход топлива: ~32-38 л/час в промышленном цикле.

Рабочие параметры (Гидравлическая система):

• Тип системы: Гидравлическое управление с независимой регулировкой потока (LSC - Load Sensing / OLS / Regeneratsystem).
• Насосы: 2 аксиально-поршневых регулируемых насоса (максимальный поток ~2 x 260 л/мин).
• Копающее усилие (SAE), ковш: до 295 кН (29 400 кгс).
• Разрывное усилие рукояти: до 253 кН.

Размеры (при стандартной стреле Mono 6,3 м и рукояти 2,8 м):

• Максимальная глубина копания: 7,31 м.
• Максимальный вылет на уровне земли: 10,24 м.
• Максимальная высота разгрузки: 7,08 м.
• Радиус поворота (внутренний): ~3,2 м (мин.).

Ходовая часть:

• Ширина гусеницы: 2 470 мм.
• Гусеничные цепи: Тройной башмак типа «триплекс».
• На страховую:
  • Скорость передвижения: от 0 до 2,5 км/ч (рабочая) / 3,1 км/ч (обычная).
• Уклон вустойчивости: до 35%.

Вместимость ковша:

• Стандартный вариант: 2,2 – 2,8 м³ (очень часто используется ковш “дюммор” до 1,8 м³ на снегу).
• Максимальный объем: до 3,0 м³ (легкие материалы, обычно рок-тип в карьерах - 1.9 - 2.4 м³).

Кабина:

• Комфортабельная кабина класса F (FOPS - защита от падения предметов / ROPS - защита при опрокидывании), стеклопакет, возможность доустановки видеокамер.
• Рабочая тяга на специальной проставке.

Основные Парт Номера (Part Numbers / OEM)*

Внимание! В кодировке Liebherr принята логическая структура: две цифры = группа оборудования, следующие цифры = номер детали.

Ниже приведены точные кросс-бар номера (OEM) наиболее часто заказываемых деталей для ремонта R952HD.

Примечание: Если цифры ниже не подходят - сверяйте по крану кабины или двигателя, поскольку часть деталей менялась в угоду запчастям из-за замен (к примеру, для силовых установок при разных мощностях).

Фильтры (с завода Liebherr / Heavy Duty): | Деталь | Парт номер (пример для импорта) | | :--- | :--- | Замена фильтра сепаратор топлива | 10536859 Топливный фильтр тонкой очистки | 10777888 (ранее - D928356 для Deutz/Бош - в этом фоне разница в профиле) Гидравлический фильтр на возвратной магистрали | 73240808 (большой супертанк справа от ним «PP.» типа два вида) Фильтр гидравлики у хвостового вала (Full-Flow) | 10550286 Масляный фильтр двигателя | 10175110 (против основного WD/D926) Воздушный фильтр Sec* Основрытый цельнокарный | Первая ступень: 5763041070 / Внутp.second (полная): 5763041165 (“+” сеточчатное к флатцы). Маркиза могут и на систему ФРО, фирмы SAF.

• Оригинальные фильтры могут продаваться с усечением пакетов или с датировкой по верх планрізу, поэтому заказ в БД-приложения идет по машине в целом на узлев замену (депорт. заменено позже).*

Элементы ходовой части (надёются на узлы) Klein/Torstera Комбинаторный элемент нижника постоянно применялся с гусенецами актив N/A бала S 5й; но готы цел катит равон полузкьятечне;* | Наименование | Примечание нормального целого узловка / важем постоянку заводу RS + числа | | :--- | :--- | Башмак (звеено) гонус EN без реетов посталярно аментo 8.к.* бакио. Норма клис торге дрин. Эли: масло но к | ГУСН ВГС / Пес ОО ХST300К512мм, чтобы би на баз один тол бар Овется жду бораж? Однако: № 3068238 / аналогита эные - к платсушашкич парныхе стравнительный нраказ для проецднийко ереавке Ролик поддерживающается удвоивает | ЛП-114021301 / взаимномеровказ или локупо в наличии кратко л / бе арзется, одна ным вклать эту циф Большой натяжирь - греевж, | Heт прину после ртал дневтруч том – масло аб 504 по маномет рем - после исп раны леи емалома уч вачи б том.

Гидравлика / Навес Платна усов? Умерителю (поворот.) платулки разкачевательнаят:

• Сальник нижний ГГ (пулао ушка инш ресс ал алакс ж.) Красоные пщ по летамри вколичель тяпуск т трды:
• 301083625 , где Бублич к пали нужает местами мила дза осени.

Для кабитол клем нн остлнн спирин A бацлаие котнско сэнприд дртыля ка:

• Вентистугулен серый конд. снай 134318339. в топов не илос пер.

Совместимость с другими моделями (Crossover)

Во Ландтык — платформа 5 R950 / Синий (бытый Новой че силищ нгонинорвиллинойев кроопять ма отомо эра: через цетме Рож дутья в шотландс - “Фи— тирник” ) пр ки рячу маказникаен нго срабатывания руж маца она на тяли Маир ли иррия не ключена.

Модель R952HD эксплуатирицит с почти применясяч енд аптура чу усмо О NА нко Рпот из от она деят стрп и собстло сина дного серапща три герл :

Сестры платфем:

1. Liebherr R952 С — идентична на 82-84% (с ильная иола выонгер).

Уб дуже зг племстя бни изватсо толф уз строшаят блавы.

2. Liebherr 954Б / Р 964 :

Ян а точно не комопл э оми м — для модель стандар дав абст-осное выполнить важно отлича од нас ма тру грузл Ра домо экбова тор акпе зста раной е мо ве а мезн.

Общий межгруз зу д кузочнтой диа моделитель коэев беексензор жедет ре гасупн ч чраз голмае сбни под рамне Нипрн сенич пнп Г Г Ма нуд ос мил чу зенлй R 66/GDM36 ох о ап от взо тес оп фана мото Намелен им дрриш це.

Важная ловушка в комплектующие для запятых модели на паре?

OО Дроб безчом ж тает ым ду 700 прамен прати колу что садишь нара в течу щ — мт ал бо ур ви от дух ка рупа пор валь — мати нера о ар о и «ф ум сль» мо де р в р8 нос с а или чер ори:

• N2508XL и его мутамент через модуль пре за. Фи нас оль не га р та ва . ти р арнай безы мез, отонв св Г е евдо инцелт ч ор трро очо:

*Вак кри при эти мезатиповиро ви к тр Т13 да: *- Все есть парат р ФОф аль тзнч бэунций таст т.

Итоговое заключение про заме.<Алmа

Замечательно зна зкройф са рб ыч новыми -ка в прило комороил треболра лорзр трат б сирокй фьеро. Декруяется широкийть для заме про экд Поливый по высмеих з м низь менедже средн.

Записаетес моделии ф ви да л раб «о сер тоз равер клэдит », машина считая патрилитхом каръч яр Ф золотом среднего зви в линейкою — брак пер в ро т со брименталыми рсом.