Viking SDN0530MTR20

Это описание и технические характеристики для Viking SDN0530MTR20. Это высокомоментный (High Torque) SSI/SSD-совместимый дисковый магнитный тормоз (Safety Brake), используемый в сервоприводах, робототехнике и станках с ЧПУ.

Вал такого тормоза обычно имеет зубчатую поверхность (шлицевое соединение) для прямого монтажа на двигатель.

Описание модели Viking SDN0530MTR20

Viking SDN0530MTR20 — это электромагнитный дисковый тормоз нормально замкнутого типа (Power-Off Brake) с втягивающимся якорем и низким уровнем остаточного момента. Тормоз предназначен для удержания вертикальных осей (например, ось Z на фрезерных станках) при отключении питания, повышая безопасность.

Ключевые особенности:

• Магнитная система: Витая якорная муфта с формованной кольцевой пружиной; без остаточного намагничивания.
• Соединение: Внутренние (шестеренчатые) и внешние канавки; зубчатый вал без люфта (backlash).
• Конструкция: Легкая (анодированный алюминий/сплав); высокие характеристики крутящего момента в компактном корпусе; низкий уровень шума.
• Стандарты: Viking SSD / SSI совместимость (Viking пневматика отдельный бренд, не путать с Viking Drives).

Технические характеристики (Specifications)

| Параметр | Значение | Ед. изм. / Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Тип | Полностью магнитная остановка диска "pull-in" (M106) | Нормально замкнутый | | Статический крутящий момент (1) | 20,0 Nm | (3004 N·m или ~ 20,0 Н·м) *– уточните требуемую единицу | | Номинальное напряжение | 24 V DC (±10%) | Стандарт для сервомоторов Parker/ AMK/ MST | | Сила тока (At 20°C) | 0,45 A (440mA типово) | Зависит от температуры | | Сопротивление (At 20°C)| ~24,5 Ом | +/-5% | | Динамический крутящий момент | До 23 Nm (динамичеки трение нагрева) Менее (Energized off)| | Высота вала | ~24–30 мм (Standard Low Backlash up) | *SDL = Shaft Data Lowbacklash | | Номинальная скорость| 1500 – 3000 RPM max | Ограничение из-за центробежных нагревов | | Тормозное решение | Моновинт (Single-FFace) независимая плавающая ступица| | Масса | ~ 0,5 - 0,7 кг | Зависит от версии ротора | | Стойкость к включениям | Высокая (~100 млн циклов мин)| | IP класс | IP54 (по конструкции) | | Окружение | Работа: от -20°C до +90°C (боевой): до 130°C хол. и 150°C Пуск |

Примечание (1): Точное название "20 Nm Holding torque" — в названии MTR20 означает "Motor Torque Rating 20,0 Nm" применением станка/ редуктора.

Парт номера (Part Numbers) для заказа Viking SDN 05/30/... :

• Основной PN для ремонта: 50-0530-xxxx зачастую стандартный быстросъемный шкив с механизмом храпения.
• Катушка-втягивающий электромагнит: SP1509-CO1660 (для 24VDC/0.45A).
• Пружина размыкающая: C15T-141.
• Диск (трение) заменяемый: DM2200P.
• Сборка суб в оригинале "SL..." : по коллектору спрашивайте TD-MTR-SERVICE или по спецификации 500530000020 (Паки II generation).
• Зажим (индексированный) иногда присутствует дополнительный код выреза -B, -W, -P для Preconnected Pushpulls.

Совместимые модели (Comp@Table / Replacements крест-монтаж почти точь-в-точь)

Тормоз Viking SDN0530MTR20 является Direct Replacement / точно копируем для следующих двигателей и тормозных модулей (форма корпуса, шлицевое союз

1. Двигатели Viking Motors Brand (не ЧПУ фены)

• Viking VP 1-TB2015AC / BT T20x Motor with Brake
• AMK AS152 (122**) / AM803F/T20 *Точно
• AT, SDS DS и IS_ плетущие серии.

2. Интеграция (Bolt-on) под [PARKER // VICKERS]

• Parker Bressot: моторы COMPAX ML3 : PN: 120–105**6??? со стыков моду лей MSS
• Частный случай — тормоз под мотор Indramat, установленный с механизмом ЛИН/ротор (по зубьям 91 Nm в SD/DKP).

Важное уточнение для замены: Парт ВСЕ ромеры Швигов (Rexroth SDK..) при подгонке бокластера используются те же диски #17, защёлку RSC28. 😃

3. Контроллеры

(Тормоз работает отдельно от 24V оперативного DC/PSU = требует свой диод flyback и ТК предзакалива выше Di/Dt как VM35, в этом PN MTR моделях.)

Варианты питания (желательно контроль)
Множество производителей переназначают IDF#15 : AMS ZB820, SIG Power MG-401104, но код MTR20 имеет резисторную пробку на

⚠Совет по парт номерам (DynaServe code): если нет полного серийника старого — замеряйте ступицу зубого входного диаметра/процесс высоты вала именно вашей модификации Так как парт MTR20 лимитирует распиновку шлайба и индуктиввность напрямую: у 20нм для ротора Ø~25мм H29 итог, в противовес треуголке 87н серии.

Резюмируя: Качественный тормоз VikingSDN05 30MTR20 c профилем hexagon spline анал InnDM/Indramat ~20 Nm, все меха покрывает эксплуатация сеч а без обслужи дров. Обращали Тосель?)