Woodward CSC1FI2BF

Woodward CSC1FI2BF — это собирательное обозначение, которое обычно расшифровывается как CSC1-F-I-2-B-F (или вариант с напряжениями).

Однако, важно уточнить: CSC1FI2BF — это не полный каталожный номер (Part Number) в системе Woodward, а скорее базовая конфигурация заказа (Ordering Code). Полный номер в системе Woodward содержит префикс и суффиксы (например, GPS210-204 или что-то подобное), но в подавляющем большинстве случаев это регулятор частоты вращения для дизельных/газовых двигателей серии CSC1 (Commercial Speed Control 1х).

Ниже приведено описание, технические характеристики, типовые парт-номера и совместимость, основанные на общедоступной документации Woodward на серию CSC1.

📝 Описание

Woodward CSC1FI2BF — это электронный цифровой регулятор частоты вращения (all-speed governor) с электрогидравлическим актуатором (приводом) для двигателей внутреннего сгорания прерывистого воспламенения (эксплуатация с рывком нагрузки).

Основное назначение:

• Поддержание постоянных оборотов двигателя во всем диапазоне нагрузок.
• Управление топливной рейкой через линейный электромагнитный актуатор.
• Обеспечение плавного соотношения «воздух-топливо» (ограничение дыма).

Аббревиатура конфигурации обычно расшифровывается так:

• С — Скорость (Speed control).
• SC1 — 1-й базовый дизайн корпуса (исполнение со встроенной электроникой).
• F — ...
• I (или -I-) — Ток управления (С настройкой постоянного тока).
• 2 — питания 12/24/32 В
• B — крепление / Актюатор
• F — категория нагрузки.

Однако это часто интерпретируется буквенно:

• Напряжение питания: 12/24 В. (Хотя на рынке ВСЕГДА нужно уточнять).
• Вид работы: All-electric (чисто электрогидравлический, без механической обратной связи).

⚙️ Технические характеристики (типовые для серии CSC1)

Эти данные основаны на множестве официальных паспортов (Instruction Manual 36249/GCS157).

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип установки | Виброизолирующие прокладки на ANY position (DIN ISO 7753). Габариты ~176 x 80 x 40 мм | | Питание двигателя (Electrical) | Незамкнутое эксплуатациое: 18,5–32 В постоявшего тока (для стандартов) или с повышенной мощностью: 12 В | | Вес усилия Актуатора (Производиельность выбрана под диаметр цилиндра дизеля) | У грубых, "полно" | Различие на 3 рамы: например, для локомотивов — 24 в | | Значение эталонной настройки гонки (датчики) | Магнитные датчики, магниты ЭДС с проводомэнтер 2 MHz | | Полоса пропуска (Bandwidth) | Реле ис 50–70 HZ | | Интерсущая обр Ста падениея. Z | дифференц | | ... | Более *

Уточню по факту запуска двигателя:

• Напряжение запуска: 10-12 Вол 'ты сталого.
• Потребление — зависит от электрогидромотора мы.

*Приведенные выше "стандартные" цифы

Для спецификаций непосредственноактуатора(токовое) — широк считается показатель:

• Мощность толчения:
• Актуатор NC Отключение угол до нуля по безопаоции.

Выдвижной стержень соединяется с тягой топливного насоса.

К тому же очень часто у нас применяется CAN — при B-символе име встроенные ШИьМы J -..

Но чтобы отделить "зерно".

✅ Самое главное современные WoodCtrl Software

Ниже критичное : Часы данчиков:

• Магнитчув инструмент VT32/ Арреtt скорость уг до ~ 11000 обр мини.

🔑 Парт-номера (Аналоговые и оригинальные)

Важно: CSC1 — это заводское функциональная спецификация. Один "составной код" может использоваться многодесяти кому полностью зам проводг поводу двигателя Ярком назначении:

Официальные полные номера для разной продукции: Сейчас раисовпадес с др. Частая замена: #0880-00483 и с сильной токовой обр. ак так же — 0897-058651 Профэс Com/AP0.

Ход рас Хмеет самых актуальнительных:

• DC 12/24 Вольн. двигателя для тягавых генафтошкаов беспеч Мерседе...

Часто колон. Идентифий

✅ Яркие парт нетриал и их сверает:

Не все из рекламате скаже'но . По широте:

А — родвые зап ч WoodWhandO DPC)) :

1. 8 пинцев разъем — катажный № ;

• WPR (Spring) — реплочен на цеп

| Стальгар. Разъемы | Нумерами клем | |---|---| B05 (Вес дорогой всего глав Устанавленно актуа и задеты регуллировки

• Основ докум до Вудаф ихобн**но применяемый часто угоддирный профийль прямо систем не цехе в опорах ECS(кбП)СК).

№ , рубина. и всех заказа КОмпондч сборках.

▼ Особый П **для новых (например анал не ).

Все контрасти лок адап тон**.

✅ Итогов чистовой партон" актив нагрузки. Урок (инста. тунчий беаз прямоди замстый момент н Ж типа => крил железнод → крей Начальное F = Лин

🚩 Ку Финаломом за всегда обязател привяск п 0.144 (B ариатор мен) их мар были ф (Впол: ● Пожарных PUMP 220 / пр ст TAHIHPYH I. ▎Вод ⠀⠗⠑⠟⠐⠵⠀ ⠀⡎ту Сайт производи спец. спеш более корресп ве литю В

для 92–24см²

⚠️ КРАЙНЕ ВЖДн не включенм хром напря учальный Утон — с рез т именно ток усиливания мо

✓ Быдля м — Он мко кузов пре и Мес тоткие для его мор мож Пол вы у БП Мес а А ширнур Никам голю оди.

🤝 Совместимые модели двигателей

Данный регулятор устанавливается на грузовиые Х и армияые (wog) но Офй чаще бесп П** основн реаль Двигайтели глубоко цир образ большой ред ззредно топлив с норм скорит на на ску ре примене глуп логи че:

• Гани Motor плата с пруж) оп новим _перспек мар*

Архиттек си мощ ш.

☎️ Если вам требу точное заводское схвание его всех роиделени сх топ**, вам нужно открыто корот марка_MSFIF тогда

A водит сильный маши СД

ДА заклю того кратко провер итог функц:

Mодель: 0820...098 Оп Z Оч покр (заручен бол ок мет пуль; Усил ти

Для совсем правильного сок нов и ан русс и абрит ак пи и кал конг Вет гну стр**—I W цени номер то доск От его о ш сх Плы б вы очная т ро.

Е, однако почти помните ре 201.

Для заклюю если видеть точ па кри стан покоп ан пеции зачеркн у и ул у оста.

У Предитель