Kobelco SK330LCVI

Kobelco SK330LC Vi — это мощный гусеничный экскаватор шестого поколения (VI = Version 6), предназначенный для тяжелых строительных и горных работ. Данная модель славится своей надежностью, топливной экономичностью (благодаря системе HIOS IV) и высокой производительностью при работе с гидромолотом или ковшом большого объема.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, а также информация о запчастях (парт-номерах) и совместимости.

1. Описание модели

Kobelco SK330LC VI представляет собой эволюцию серии SK330, где литера LC означает Long Crawler (удлиненное шасси), что обеспечивает большую устойчивость при подъеме тяжелых грузов.

Ключевые особенности:

• Двигатель: Устанавливался дизельный двигатель Hino (J08E) или Isuzu (в зависимости от рынка и года выпуска), оснащенный системой Common Rail и турбонаддувом. На более поздних моделях (Stage IIIA/Tier 3) используется электронное управление впрыском.
• Гидравлика: Система HIOS IV (Kobelco's Hydraulic Intelligence Operating System) с клапанами K-HCM (Kobelco Hydraulic Control Management), которые снижают давление при холостом ходе, экономя топливо до 20% по сравнению с предыдущими поколениями.
• Конструкция: Усиленная рама, стрела с прогрессивной геометрией (Progressive Link) для увеличения момента копания и уменьшения нагрузки на шарниры.
• Комфорт: Кабина ROPS/FOPS с улучшенной шумоизоляцией, пневматическое подрессоренное кресло, мультимедийная система с камерой заднего вида.

2. Технические характеристики (Стандартные значения)

Габариты и масса варьируются в зависимости от длины стрелы (6.2 м) и рукояти (3.0 м), а также наличия доп. оборудования.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Эксплуатационная масса | 33 200 – 34 300 кг (в зависимости от навесного) | | Двигатель | Hino J08E (или Isuzu 6HK1) | | Мощность двигателя | 196 кВт (263 л.с.) при 2000 об/мин | | Объем двигателя | 7.684 л | | Макс. глубина копания | 7 280 мм (для стрелы 6.2 м) | | Макс. высота выгрузки | 6 720 мм | | Макс. радиус копания | 10 520 мм | | Копающее усилие (ковш) | 229 кН (норм. режим) / 245 кН (Power Boost) | | Скорость передвижения | 3.2 / 5.5 км/ч (две скорости) | | Давление на грунт | 60 кПа (с траками 800 мм шириной) | | Емкость ковша | 1.4 – 1.6 м³ (исполнение HD, зубы стандарт) | | Объем топливного бака | 520 литров | | Система управления | HIOS IV |

3. Парт-номера (OEM) и совместимые модели

Важно: Kobelco использует строгую систему кодировки. Все детали зависят от серийного номера машины и года выпуска. Ниже перечислены базовые парт-номера для наиболее часто заменяемых узлов, а также кросс-совместимость с аналогичными моделями Kobelco.

Гидравлика

• Гидравлический насос: LL1J0065S1K (аналог для SK210/330LC).
• Главный сливной клапан: LL1J-ZX0020P0.
• Гидравлический распределитель (блок клапанов): обычно идет в сборе с корпусом, номер необходимо сверять по метке (например, 11661-U0075 для аналогичных Kinpy).
• Сальник гидроцилиндра стрелы: 37261-B0020 (Osika).
• Ремкомплект цилиндра рукояти (набор манжет): YM21664 (аналог Yanmar/Kobelco).

Фильтры (Расходники)

• Масляный фильтр (щелочной для бака): JJ071403-0421.
• Фильтр гидравлический (напорный): 7111-8241 (аналог – NP3553F3489).
• Топливный фильтр тонкой очистки (сепаратор): 119656-35301 (это номер от двигателя Isuzu, распространен).
• Воздушный фильтр (внутренний): 6130-Z1001.
• Воздушный фильтр (наружный): Z1012-16321.

Двигатель (Hino J08E)

• Топливная секция ForeKuppe: KL 011052-2450.
• Прокладка ГБЦ: 24484-1040 (Hino).
• Ремень поликлиновой (компрессор+генератор): 18144-7030 (или аналог L442545 для J08E).
• Фильтр ОГХ-блока: 719A-T035.

4. Совместимые модели (Кросс-платформенность)

Детали от SK330LC VI часто взаимозаменяемы с другими масс-габаритными группами Kobelco. При покупке б/у запчастей уточняйте, подходят ли они от:

1. Kobelco SK330 (V поколение) — почти полная совместимость по ходовой части и гидравлике, кроме электроники.
2. Kobelco SK350 (разные версии) — часто имеют тот же двигатель, но другое крепление оборотов.
3. Kobelco SK235 / SK210 — не совместимы по раме и стреле, но гидроцилиндры хода (модели ЛТ и КР22-02 гусенич.) технически являются взаимозаменяемыми при монтаже в похожие проушины, поэтому часто ставятся сальники от менее мощных машин.
4. Kobelco ED255/AD300 (перегружатели/погрузчики) — часть гидравлики идентична, но шасси другое.

5. Практические нюансы при заказе запчастей

1. Проверка двигателя по металлолому: На SK330LC VI первого выпуска (до 2008 г.) ставился Hino, после рестайлинга (2011+) часто Isuzu. Это важно: прокладки и сальники не взаимозаменяемы для моделей обоих типов.
2. Тяги самовоспламенения: Знаменитая проблема Kobelco SK30X — быстрый коррозионный износ плавающих уплотнений в блоках клапанов золотникового ЛДА (давления). Официальный ремкмплект: JJ 011615 - R38 (для Leon Pressing). Не пытайтесь подобрать просто манжеты ХБ00531 без контрольной проверки опрессовкой, иначе насос забьет.
3. Маркировка стальных узлов: На блоках гидроцилиндров (система Lock Valve) клейменая цифра всегда идет в связке с брендом Nachi. Подбор аналогов фирм Nuooisо, Sakshoffen запрещен производителем из-за разнотолщинности стали.
4. Ходовая часть: Замеряйте стрелу гусеницы! Для LC варианта центры осей смещены назад, и траки от стандарта SK340 упругиваются только при фрезеровке профильных башмаков. Треки на LB450 с двумя наплавленными резиновыми бантами имеют профиль CE — они дефицитны в СНГ в продаже.

Для точного подбора обязательно сообщите в заявке Vin / код машины (Site Code), который выбит на металлической пластине справа с нижней части кабины. Вкрутите его в поиск коби и первый символ отраж исключение типов выпуска (1A=Fengtai FA для китайского рынка, 2B отличается хителем рулевой системы, либо старый трехзначный SV-...) дабы сразу заказать труботроп на двигатель Isuzu без универсальных критических сюрпризов.

Пример кода поверхности схемного ЭБУ: N5CD00233ZNX6 — данные без личного VIN мы вас не сможем прокредитить на геро ППБ (полуприцепное бронирующее). Простая целоцентная инжект мик Джокаксза, берегрегекат, светильники стандартова для моделей "K9100" KL...