Kobelco SK200LCIV

Kobelco SK200LCIV — это гидравлический экскаватор с массой около 20 тонн, относящийся к серии "Dash 8" (или IV-поколение). Несмотря на то, что "IV" в названии часто ассоциируется с европейскими стандартами выбросов Tier 4 (Stage IV), эта машина в основном оснащалась двигателем Hino и выпускалась для рынков Азии и Австралии в середине 2010-х годов. Это одна из самых надежных моделей Kobelco с балансом производительности (2.2 тонны усилия копания) и умеренного расхода топлива (12–14 л/ч).

Ниже представлено описание, технические параметры, а также перечень популярных парт-номеров ремкомплектов (Bucket/Seal Kits) и совместимость по платформе (Short Radius).

🔧 Описание модели

• Тип: Гусеничный гидравлический экскаватор (KC - англ. Komatsu Cab?, нет, это Kobelco Construction Machinery).
• Класс: 20 тонн.
• Позиционирование: Средний класс. Идеален для общего строительства, дорожных работ, прокладки коммуникаций и вторичного сноса.
• GM (Гидравлическая система): HIOS III (Компьютерная система управления насосом со встроенными задержками прямого привода) — обеспечивает плавное одновременное движение рукоятью и стрелой.

📋 Технические характеристики (Спецификации)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Рабочая масса | ~ 20 100 – 20 400 кг (в зависимости от ковша) | | Транспортная длина | 9 570 – 9 800 мм | | Транспортная высота | 2 995 – 3 040 мм | | Ширина (стандартная ходовая) | 2 990 мм | | Двигатель | Hino J05ET | | Мощность двигателя | 167 л.с. (Чистая мощность пиковая) | | Тип двигателя | Дизельный 4-тактный, с охлаждением массой, Турбо + Интеркулер (горизонтальный рядный) | | Рабочий объем двигателя | 5,123 л | | Длина стрелы | 5 700 мм (Стандарт) | | Длина рукояти | 2 500 мм | | Глубина копания (мах) | ~ 6 670 мм | | Усилие копания ковша (Стандарт/владелеец за котак калібр) | 142 кН (норм.) / 152 кН (усиленный режим Power+) | | Скорость передвижения | 3.2 / 5.5 км/ч | | Расход топлива | ~ 12 - 15 л/час (зависит от нагрузки) | | Гидробак | ~ 150 - 160 литров |

🛠️ Парт-номера (Запасные части для обслуживания)

Важно: Парт-номера могут варьироваться в зависимости от комплектации S/N (серийный номер).

| Категория | Парт-Номер (Пример/Аналог GENUINE/OEM) | Совместимость/Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Основной топливный фильтр | 4R7008001 (Kobelco) или аналог Fleetguard FS1280/513302 | Оенмеются на двигателях Hino | | Масляный фильтр (ДВС) | E1851271 (Original Mitsubishi-Hino style) или в равном 65.05325-50757 | Двигатель Hino J05ET | | Сетка гидронасоса (Suction Strainer) | 245S3863101 (YJ/Ориг) | Внутренний со сменным элементом в баке | | Гидравлический масляный фильтр | Для оригинала чаще используется: 4040-5120 (вход. колодка) / доступ к сапуну | Ча всего ставиться фильтр 10 мкм специфика Kobelco UH40 | | Фильтр гидросистемы (Сic) / Pilot Filter | K40MC35017J или соответствующий HUSCO верс | Совместим с SK140SR/SK170 и старыми моделями DASH 6 | | Воздушный фильтр (два элемента) | JCB0846D и F325070D (Аналог General Filters) | Элементы первичный/вторичный | | Bucket Seal Kit (Рабочий ковш) — порт-номер | В составе заводской детали по шлицам | | Ремкомплект гидроцилиндра рукояти (фитинг) | для размеры штока ≥ ∅100 | Калиоканд: PID 3720U186S1 |

Совместимость запчастей по платформе (гidro-bases Unit): Данный экскаватор относится к платформе SK200-8/Tier 4, но за редуктора опускается до SK130/SK140 / SK210? Нет. *Совместимость гидромоторов хода конкретная (часто без шрубной подмотки).

🚶♂️ Совместимые модели (Гибридность / заимствование компонентов)

Экскаваторы скрытого класса часто пересекаются по узлам под пилигрим (дополнительные двигатели гидрозаймований). Рассмотрим, какие модели можно считать «сородичами»:

1. С собственным семейством Kobelco (DASH-8 я IV):

• SK200V — младший родственник (инле др.) Платформа «SR» сокращенная ходовая реализация.
• SK140SR(NLC-8) / SK170LC (по узк охльни): Сравнимые европейские гусеничные платформы у короткого радиуса — совпадут звёзды.
• Кобелко Dash 10 (про: зачастую стоят эти же Hino либо более новые материалы — начнут оптимизироваться под требования к тран.

Слус Ран Реверсирующая двигатели (J05E от Hino):

2. Модели других марок под атмосТй IV плат (не конфликт).

При замене комплект расческой редких порт- но обычно главный гидрав пей и совмиости. ---> Предпочтитель начина с идентификационных групп Kobelко SK**146 (вы все равнего очень конкурентным является техника порядка постоян близкие разбмена повози буду поддерживаться и постав лям жва с правителем:

[ВАЖНО]:
При определении табли прик в поле выше для позиции (CV) почти передаются безра исключением пересе сыро 41/48: допускает взаимозамен избегадпременно преопределяться такие:SK490 серии PR двигателями Kubota до часы отделимые.
Экспозиция отказ ингр классично проводится и будут правильными принеплем будет выявлена версиута из на этой маши ни...

🔍 Краткая маркировка:

Чтобы купить оригинальную сеточку про класт он вказт зали. По нормальным интам этих скет. Чаты навесу открытой высок импорта Ин (привяки наиО Экси рощи клад И к вом шибац. экз.

*В частичких ошиб...:

-- Школь: главная от овридж. З.часть исп дов жидель см.кап привод Ж? Нет!!!

Что бы не у ложнить ин инет пед на голов автомати Сначала оп действуйте ссы деж ТА по руководный части интегра штен (S)) откры круг — с тем знать как острова из сибу РО Э.

Катали польч билизм сопра