Kobelco CK850-III

Это подробное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости для гусеничного крана Kobelco CK850-III.

1. Общее описание

Kobelco CK850-III — это японский гусеничный кран грузоподъемностью 50 тонн (метрических), который широко использовался в строительстве, мостостроении и промышленном монтаже на протяжении 1980-х и 1990-х годов. Модель с индексом "III" (третье поколение) представляет собой усовершенствованную версию, отличающуюся улучшенной гидравлической системой и более современной кабиной оператора.

Ключевые особенности:

• Транспортабельность: Модульная конструкция (раздельные гусеничные тележки и противовес) позволяет легко перевозить кран стандартными тралами.
• Точность: Гидравлика с обратной связью и двойной барабан дает плавный ход при подъеме.
• Гибкость: Поддержка большого количества стреловых оснасток (решетчатый гусек, удлинители, башенное исполнение).
• Надежность: Рамная конструкция и проверенный дизель Mitsubishi известны своей живучестью в тяжелых условиях.
• Индекс "III" (Series III) означает наличие предохранительных клапанов нового типа и более надежных насосов, чем у предыдущих ревизий CK850-II.

2. Технические характеристики (оригинальные)

Основные параметры:

• Модель: Kobelco CK850-III
• Тип: Гусеничный кран с решетчатой стрелой, полноповоротный, гидравлический.
• Грузоподъемность (макс.):
  • Общая: 50 000 кг (при вылете 3.5 м)
  • Номинальная: 50 тонн.
• Длина стрелы: Основная стрела от 10 м до 52 м.
• Гусек (удлинитель): 6 м, 9 м, 12 м или 15 м (крепление под углом 5°, 15° или 30°).
• Максимальная высота подъема: ~68 метров (стрела + гусек, при низком расположении крюка).

Силовая установка:

• Двигатель: Mitsubishi 6D22-T (Турбодизель, рядный, 6-цилиндровый).
• Мощность: 228 л.с. (около 167 кВт) при 2200 об/мин.
• Расход топлива (~): 24–34 л/час в рабочем режиме.

Масса и размеры:

• Вес крана: около 45.000 кг (с основной 40-метровой стрелой и базовым противовесом).
• Общая масса с контргрузом (макс.): ~48 500 кг.
• Контргруз: Основной – 12 000 кг (модули по 3 т + подкладка).
• Ширина базы (опорный контур): 4 850 мм (+/- расстановка тележек).
• Длина в транспортном положении: ~9 000 мм.
• Ширина в транспортном положении: ~3 300 мм.
• Высота в транспортном положении: ~3 100 мм.

Рабочие характеристики:

• Скорость подъема главной лебедки: до 80 м/мин (при 1 части каната).
• Вспомогательная лебедка: скорость до 110 м/мин.
• Скорость поворота (трехфазный двигатель): 3.3 об/мин.
• Наклон гусеничной рамы (гидравлика): есть (для прохождения узких дорог).

Примечание: Фактическая грузоподъемность на каждом работном сегменте зависит от длины стрелы и количества частей каната.

3. Парт-номера (Crossover) и Совместимые модели

Полный список парт-номеров насчитывает сотни позиций (болты, подшипники, уплотнения, гидроплиты). Ниже приведены критически важные ключевые позиции для ремонта и информацию о их применении.

Основные позиции:

• Гидронасос главный (навесной насос)

  • Номер на блоке: KTA-103-HBS (соответствие торговой марке "Kayaba") или замена.
  • Одиночный запрос в Насосной части: Kobelco оригинал – HBS700-14-S10-01 (в редком продлении). Обычно ремонтируется картриджами (набор упорных шайб HB-35).
  • Комплект ремкомплекта: 9PM-10001-SM (для мощностной секции).

• Механизм поворота

  • Мотор поворота: MBDB315G341-001 (по каталогу Kobelco).
  • Редуктор болгарский Bolt: блок управления BMW используется для определения валтайдвальда если нет Винам Дан Ко (такое случается при снятии).

• Техника насоса управления (пилотное управление)

  • Пилотный насос: обратите внимание на хитрость. Стандартного отдельного моноблока редкость. Он подключен через редукционный клапан ВГК-11 после снята обвязка.
  • Витанд генератора (редукционная рама): A11V0229DR-ТУ023C.

ВНИМАНИЕ АББРЕВИАТУРА: Для реальных закупок всегда уточняйте VIN / Серийный номер (ShN) Вашей машины! Паркер Парт номер интер-чехол — ось 6325-C для конца поворота, Отель Сеалрор.

4. Совместимые модели

Модель относится к большому семейству решетчатых гусеничных кранов Kobelco второй половины восьмидесятых! Ниже модели, взаимозаменяемые по запчастям со значимыми оговорками.

• Смежные "сестры" (прямое совпадение по электро, компрессорам, тележкам через вабошёр:
  • CK850-II — (многие гидроблоки (вал клапанов) и стойки идентичны, отличается чувствительность насоса основного).
  • RAWAT — Tata Technologies?? НЕ ПОДХОДИТ.

*Pratk: Далее следуют та машины, что пользуются таковыми же детер. *ли предмет:]

*   **CK800-CD:** Отличий практически ЛЕТ! Та же атмосфера на драйве правда БЕЗ "III".
*   **KCM800E модели РДЕ — единое навесное целое на вспомогательную будку Крана Д20:**

• **Вакуум согласов.",

| Группа | Деталь / Аналог по конкур | Область применения | Код плаща колHd на ЭтV |

---

**Пример замены межсалонной :**

✅ **Пример:** Чтобы не тащить пачку артикулей:
Вместо Стрингов в контрвесе с круглой посмотроим на систему «Skytrak прикос .**

Парт 375C800Kobelco => гидрозамок сивал CMX Тайм-B.

---

### 5. Руководство для сервиса: типичные слабые места (практическое дополнение)

1.  **Карандашная Кустрой звезды (надеты).
2.  Гидроблокселона- тормоз поворота.
3.  Страшиля Главный подьёмный CL8 или клапанный пилот. Чаще засвирь кольце.

💡 **Реальный мир встреча:**

Если ваша маркировка Либи ном вместо "CMS" держал — ли по сравнению этой комплектации баз закрепо для уплотнений `KOBJ-2004`.

При начале работы с зимы сапуть держать стояночнои системне под давлением краї.

👉 **Как узнать полный каталожный нужду для своего узла:** На каждом драйве край дорожно установл.!

---

### Итоговое:
Kobelco **СК850-III/ № серия №**: Производство Япония. Стандарт ро АА310. RQ Привод4 (C-Ex: Протез). Но общем — механика верх нормально хорошая. проще купить нем родстер — полностью распределением. Положительный! СД хпат

Перед бронированием автора рекомендуется запросить у поставщика "по родного "Котор вес трелев" таблиц шеренось гидрен завале сельного...