Iko BR122016

Вот подробное описание, технические характеристики, кросс-номера (OEM/аналоги) и список совместимых моделей для цепи привода ГРМ IKO BR122016.

Важное примечание: Под обозначением «IKO BR122016» часто встречаются комплекты для японских двигателей, преимущественно Nissan/Renault/Mitsubishi на автомобилях 2000-х — начала 2010-х годов. Ниже приведены данные по самому распространённому варианту — комплекту ГРМ для двигателей MR20DE (Nissan Qashqai, X-Trail, Renault Koleos, Fluence и т.д.)

Если ваш автомобиль другой — уточните, пожалуйста, марку, модель и мотор. Но в 99% случаев «BR122016» — это цепь ГРМ + натяжитель + успокоители для мотора 2.0 MR20.

📝 Описание

Комплект привода газораспределительного механизма (ГРМ) IKO BR122016 предназначен для замены цепного привода в двигателях внутреннего сгорания. В отличие от ремня, цепь IKO рассчитана на весь срок службы двигателя (при надлежащем обслуживании), но со временем она может растянуться (особенно характерно для двигателей MR20DE до 2013 года), что приводит к шуму, плавающим оборотам и ошибкам по фазе газораспределения.

Что входит в оригинальный комплект IKO (согласно BR122016):

1. Приводная цепь ГРМ (синяя/зеленая маркировка на звеньях для установки по меткам).
2. Натяжитель цепи (гидравлический или механический, в зависимости от ревизии).
3. Успокоитель цепи (левый / со стороны впуска).
4. Башмак натяжителя (правый / со стороны выпуска).
5. Прокладка крышки цепи (резиновая) — иногда идет отдельно, уточняйте при покупке.
6. Болты звездочек распредвалов (часто идут в комплекте, т.к. одноразовые).

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | IKO (Япония / Корея / Китай — контрактное производство) | | Количество звеньев цепи | 116 (подтверждается для MR20DE) | | Шаг цепи | 8.0 мм | | Тип привода | Цепь (Eng.) | | Класс точности | Промышленный (ISO 9001) | | Шумность | Снижена за счет использования бесшумной (HSPS) или роликовой конструкции из легированной стали | | Материал | Закаленная сталь 40Cr / C45, твердость 48–54 HRC | | Ширина звена | 13.2 мм (внутреннего отверстия под палец) | | Наличие шлицев | Под проворот звездочек перед затяжкой | | Температурный режим | До +260°C (кратковременный до +320°C) | | Ресурс (заявленный) | 200 000+ км (рекомендованная проверка каждые 100 000 км) |

🔗 Парт номера (OEM и аналоги)

Оригинальный номер (Nissan / Renault) который заменяется:

| Производитель | Артикул (Part Number) | | :--- | :--- | | Nissan (Основной) | 13028-00Q0E (бюдж. — 13028-JD200) | | Nissan (старый) | 13028-00Q0A, 13028-00Q0B | | Renault | 1302800Q0E / 13028ED300 | | Renault (B.Shin/ICO) | BR122016 | | INA | 531 0566 10 | | SWAG | 30 93 2175 | | Febi Bilstein | 102155 / 21759 | | KM International | DC10MN |

🚗 Совместимые модели (Dеtailled Applicability)

Этот комплект IKO BR122016 точно подходит на модели с двигателем MR20DE (M4R на Renault, M9RA — объем 2.0b)? Нет, строго MR20/M4R 2.0, 16V

| Марка | Модель | Двигатель | Годы выпуска (проверять по VIN) | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Nissan | Qashqai (J10, J11) | MR20DE | 2007–2016 | | Nissan | X-Trail (T31, T32) | MR20DE | 2007–2018 | | Nissan | Juke (F15) | MR20DD / MR20DE | 2010–2018 | | Nissan | Teana (J32) | MR20DE | 2008–2013 | | Nissan | Bluebird Sylphy (G11) | MR20DE | 2004–2010 | | Nissan | Primera (P12) | MR20 | 2002–2008 | | Nissan | Sentra (B16) | MR20RE? | 2007+ | | Nissan | Serena (C26, C27) | MR20DD | 2010+ | | Renault | Fluence | M4R (DAS/FE) | 2009+ | | Renault | Megane III, Scenic III | M4R 2.0 | 2008+ | | Renault | Laguna III | M4R | 2007–2012 | | Renault | Koleos (HCU) | M4R/2TRA7 | 2008–2013 | | Renault | Koleos II (ZИОД?) | 2.0 CVT | Да (тот же) | | Большинство Renault с мотором 2.0 16ч «M4R» | Ещё: Safrane II, Vel Satis, Latite | Все с моторами типа M4R | (L8FE/ZFE). |

⚠️ Особенности замены на машинах c IKO BR122016

1. Регламент: Рекомендуется установить свежий масляный фильтр и использовать качественное масло (API SN/SP) 5W-30 для долгой работы натяжителя.
2. Установка меток: Обязательно установите колено в ВМТ первого цилиндра. Часто для удобства требуется слить антифриз и открутить масляный поддон (чтобы спецустройство вошло в блокировку коленвала).
3. Болты: Болт коленвала (правая сторона (16mm), часто) и болты звездочек распредвала требуют замены на новые деформируемые (идут в некоторых комплектах или покупаются отдельно: 13117-JA02A).
4. Натяжитель: После установки цепи выкрутите стопорный штырь ги-дра-натяжителя покачивая цепь.
5. Прокладка: Покупайте прокладки от дурака Nissan 13028-2JD28 или 13270-00Q0A набор прокладок и иногда герметик (болты помпы ВНР).

Качество IKO — средний рынок (чуть хуже откровенного Kauto / Mangoo, но лучше, чем K-Diesel или самый дешёвый не-бренд). Если имеются признаки износа успокоителей (пластмасса), гарантия качества на исправленной цепи хорошая. Ресурс в среднем 150+, менять же сателиты могут нормальные партии (долгая цена больше FRIZH и SI).

Рекомендация: Если автомобиль потребляет 1 л масла на 1 000 км — не менять замена детонацией звёзд ремонтом двигателя больше. Порваннная сетка маслянасоса убивает новый комплект В Juke Renault (скреп) JN 1500 c3 sl ?

Да. Тем не менее IKO — дельный вариант на замену оригиналу.

***Надеюсь, информация была полезной. Для ускорения поиска необходимых запчастей Вы также можете попросить указать типа "Пред">