Sew Eurodrive KHF47A

Это описание и техническая информация по мотор-редуктору SEW-Eurodrive KHF47A. Обратите внимание, что модель KHF — это старая серия (серия "K" с фланцем для крепления частотного преобразователя). На современных складах и в каталогах её часто заменяет серия K47.

Ниже приведены основные данные, включая совместимость и парт-номера оригинальных запчастей.

1. Общее описание

SEW-Eurodrive KHF47A — это коническо-цилиндрический мотор-редуктор (угловой редуктор) с фланцевым выходом. Модель относится к старым модификациям (серия KHF), где литера "F" указывает на крепление для преобразователя частоты (DBC - Brake Chopper или опция с DFI-фильтром). Редуктор позволяет передавать крутящий момент под прямым углом.

Ключевые особенности:

• Конструкция: Конические зубчатые колеса (NiCrMo-сталь, закалка цементация).
• Подшипники: Усиленные роликовые с большим ресурсом (старая серия отличалась усиленным валом по сравнению с современной K47).
• Крепление: Установка на лапы (B3) или на фланец (B5/B14) в зависимости от модификации.
• Преобразователь: Фланец "H" специально расточен для прямая установка преобразователя SEW MOVITRAC/MOVIMOT (серии B, LTP, и старые DFI).

2. Технические характер истuки (для KHF47A)

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Тип редуктора | Коническо-цилиндрический | K (KH/KHF), 3-ступенчатый | | Размер корпуса | 47 | Осевая высота вала ≈ 28-36 мм | | Максимальный крутящий момент | 110–145 Нм (зависит от сервис-фактора) | Для исходной серии без частотника | | Диапазон передаточных чисел (i) | от 5,36 до 51,13 | Старые i |: 5.36, 7.17, 9.62, 12.75, 16.80, 22.59, 30.95, 38.70, 51.13 | | Мощности двигателя на фланце | 0.12–1.5 кВт | Как правило, серия DT56 - DT80 | | Частота вращения на входе | 900 – 3600 об/мин (50/60 Гц) | | Выходной вал | ∅25 мм (шпонка CNS6x6) или ∅28 мм (спец-версия) | Полый или сплошной (Hollow / Solid shaft) | | Фланец крепления редуктора | B5 (EN 52mm IT5) — замковый фланец с центриру шим буртиком высокой точности | | Класс защиты | IP55 (стандарт) | IP65 по спецзаказу | | Смазка | CLP PG 220 или SEW TL | Ёмкость картера ≈ 0.15–0.25 л | | Ориентация установки | M1 – M6 (гориз./верт.) | | Масса (без двигателя) | порядка 5.3 – 6.8 кг |

3. Парт-номера и компоненты

При заказе запчастей для KHF47A важно сказать, что это старая серия. Следующие парт номера вероятны (Seal Kit, Bearings, Shaft):

| Тип детали | Оригинальный номер (SEW) | Назначение | | :--- | :--- | :--- | | Манжета выходного вала | 503 362 5 (Seal Ø25x40x7) | Для вала ∅25 | | Муфта выход ного вала | 103 628 5 | Под замену на современную K47 | | Прокладка крышки корпуса/полого вала | 203 322 0 (Seal Kit KHF47) | Позиция на корпус плоскости фланца | | Выходной вал | 803 322 9 (Solid Shaft) | Только оригинал SEW | | Комплект подшипников (Bearings) | Номер шариковых подшипников: 6205KK (или 6005) и роликовый 30205 (код для подбора: KHF47 Bearings Set) | SKF/NSK |

Примечание: Серия KHF47 уже **10+ лет *** снята с производства как позиция в EKK00000-xxx-xxB. Замена – K47 со сдвигом "A" или "B" (current: K47AG: 10610723 и т.д.).

4. Совместимые модели

Прямые совместимые (устанавливаются 1 в 1 с механикой УСО:

• БОЛЕЕ НЕ ПРОИЗВОДЯТСЯ таких же номеров маркером 'H' – блок фланец+преобразователь крепился напрямую.
• Физическая колеса + вал / корпус: внешне совместимы с SEW K47 ? только различие в посадочном фланце под частотник.

Современный аналог с этим же габаритом установки (full unit swap):

• SA47 (Для сплошного вала Alu) Исполняет похожие задачи, но лучше вместо переделки комупрессора просто заказывать на замену KAF47 (фланцевый для motors с адаптером).

Полная взаимозамена:
Если вы забрали сам агрегат "KHF47A" — он считается той же классификации как K с B5-фланцем для установки преобразователя SEW Series 200* и частотником 20Hz / 60Hz.
Если голый механизм без двигателя под установи DT / SP 4-pol с отвёрт — точно подойдет любой K47 с новым модулем крепления двигателя (комп посадочные диск D=50мм vs D-43 то ничего общего — места разными длины ступиц - болт завинчивается).

Совет: Часто путают с KA47 (coaxial reducer) или RM (Right-angle Motor). KHF — сугубо старый частотный интерфейс связи DFS/Box/MOVITRAC (MH11/MCH-... - под большой щит, минимум открытого или омеднения?)