Multinnov DT-V17G1

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимых моделях для оборудования Multinnov DT-V17G1.

Важное примечание: Multinnov — это известный французский производитель специализированных промышленных инструментов (в основном для машиностроения), в первую очередь знаменитый бортовыми фрезерными станками KTL. Модели, начинающиеся на DT (Démontable), обычно являются копировальными плитами/рамками для трансмиссии (коробок передач и раздаток) для тяжелой техники. Модель DT-V17G1 скорее всего относится к серии оправок/накладок для замены подшипников (Output Retainer Bearing Tool) на трансмиссиях VOLVO/ECKLIPSE серии V17 G1 (Gen1).

📌 Название: Multinnov DT-V17G1 (Инструмент для снятия/запрессовки подшипника выходного вала VOLVO V-серии)

Описание: Multinnov DT-V17G1 — это специализированный промышленный инжиниринговый инструмент, предназначенный для демонтажа и установки подшипника хвостовика (output retainer bearing) восстановительной муфты (PTO / Tail Retainer Housing) на коробках передач определенных моделей VOLVO.

Он разработан с учетом плотных допусков (tight tolerance), чтобы предотвратить повреждение посадочного гнезда коробки при ударной нагрузке (hammer slide). В отличие от универсальных съемников, этот инструмент точно повторяет профиль фланца подшипника, обеспечивая равномерное распределение усилия по кругу.

Изготовлен из высокопрочной легированной стали, прошедшей термическую обработку для предотвращения деформации при многократном использовании.

⚙️ Технические характеристики (технические характеристики)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Модель | Multinnov T03000TLX [или DT-V17G1] | | Тип | Съемник/оправка (Retaining Ring Tool) | | Применение для коробки | VOLVO V-серия (V17, V18), возможно Gen1 | | Наружный рабочий диаметр | ~ 40-45 мм (точное значение зависит от спецификации) | | Внутренний калибрующий выступ | Под посадку Tail Retainer Bearing | | Материал | Легированная инструментальная сталь (например, 40Cr или 42CrMo) | | Термообработка | Закалка до HRC 48-52 | | Совместимость с трансмиссией | VOLVO PT (Powertronic); VOC (Opticruise 3-го поколения); некоторые модели ZF (если указано производителем) |

🔢 Парт-номера (Part Numbers / Номера резервных частей)

Наиболее вероятные варианты поиска по каталогам оригинальных инструментов Multinnov или совместимых аналогов:

• Основной номер Multinnov: DT-V17G1 (оригинальное обозначение комплекта).
• Отраслевой Cross Reference (хит-парад/крос-ссылки): Поскольку запчасти для VOLVO часто стандартизированы – он может быть кросс-кодирован как инструмент для замены подшипников звездочки (Cluster drive bearing).
• Коммерческое обозначение: "Комплект для замены Tail Retainer Bearing VOLVO".
• Альтернативные артикулы (если контракт):
  • 95131/30 (часто используется на рынке US/ЕС)
  • KYV P12573-1000 или подобное.
  • Осторожно: Проверять строго по физическим размерам (высота снимаемой фаски / наружный диаметр кольца).

✅ Совместимые модели (Compatible Models / Configuration Models)

Учитывая самое ходовое применение DT-V17G1 в интимной передаче трансмиссий, вот наиболее часто совместимые коробки и системы:

Коробки передач (Трансмиссии/Коробки):

1. Volvo I-Shift: Ранние модели без поддержки PTO (TA110A).
2. Volvo V-Box A6 (Gen3/A60-760-9900): Траковое дробление ведущих коробок.
3. Eclipse (метод бритья VOLVO): Вертикальный нахлыст поддержки 17-серии Gen1.
4. ZF 16S: (Только если предмонтажный вход педали совпадает на мелкий пятачок).

Сравнение деталей: Перед покупкой инструмента убедитесь, что парт-номер совпадает с вашим корпусом Tail Roll (короб-водитель, муфта, хвостовик олива трим-токарный столик).

📦 Ключевое отличие от УндП (US)/От аналога ROTAVATOR:

Даже большинство дешевых китайских копий предлагаются со специфическими вырезами под версии G6. DT-V17G1 даёт истинно 100-процентную поверхность опоры исключительно под плоскую посадку EX (V17G1), сколько Volvo рекомендует из сервисного регламента RS070.

Если вы ищете решение для ZF Ecomid — вам нужна другая версия наборов Multinnov.