Multinnov 512787M2

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для Multinnov 512787M2.

Multinnov 512787M2 — это универсальный датчик (сенсор) давления масла для двигателей внутреннего сгорания. Он является аналогом (заменителем) оригинальных датчиков для широкого спектра автомобилей, в основном азиатского и европейского производства.

Описание и назначение

Датчик 512787M2 предназначен для контроля давления моторного масла в системе смазки двигателя. Он выполняет ключевую функцию в обеспечении безопасности двигателя:

1. Замыкание цепи сигнальной лампы: При низком или отсутствующем давлении масла (например, на холостом ходу при прогреве или при серьезных проблемах) датчик замыкает электрическую цепь. Это приводит к загоранию красной контрольной лампы давления масла на приборной панели, предупреждая водителя о критической ситуации. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с горящей лампой может привести к выходу двигателя из строя.
2. Подача сигнала на ЭБУ: На некоторых моделях автомобилей датчик также может передавать аналоговый сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя для более точного мониторинга.

Это механический датчик мембранного типа, где давление масла воздействует на мембрану, которая в свою очередь замыкает или размыкает контакты внутри датчика.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Датчик аварийного давления масла (реле-лампа).
• Принцип работы: Механический, нормально-разомкнутый контакт. Контакт замыкается при падении давления ниже порога срабатывания.
• Рабочее давление срабатывания (порог): Как правило, в диапазоне 0.2 - 0.6 Бар (≈ 0.02 - 0.06 МПа, или 3 - 9 psi). Точное значение зависит от спецификации автомобиля, для которого предназначен конкретный номер.
• Резьбовое соединение: Стандартная метрическая или коническая резьба (например, M10x1.0, 1/8" NPT). Необходимо уточнять по каталогу или по старому датчику.
• Количество контактов (пинов): Чаще всего 1 контакт (сигнальный) + корпус (масса через резьбу). Встречаются также версии с 2 или 3 контактами для моделей с выводом на ЭБУ или тахометр.
• Рабочее напряжение: 12В.
• Рабочая температура: От -40°C до +130°C (стойкость к температуре моторного отсека и масла).
• Корпус: Металл (латунь, сталь с покрытием).

Парт-номера и OEM-номера (кросс-номера)

Датчик Multinnov 512787M2 заменяет огромное количество оригинальных и неоригинальных номеров. Вот некоторые из наиболее распространенных:

• Aisin: ATD002
• BorgWarner: F 026 Z70 01
• Facet: 7.2020
• Filtron: OP502
• Hella: 6PT 009 107-011
• Knecht/Mahle: KL 202
• Meyle: 100 850 0014
• SWAG: 70 92 0087
• Toyota: 83420-16020, 83420-16030, 83420-20020, 83420-30010
• Lexus: 83420-16020 (для многих моделей)
• Nissan: 25200-01E00, 25200-01E01, 25200-89900
• Suzuki: 37740-60A00
• GM / Opel: 90581948, 12569285
• Ford: 96BG-9278-AA, E8RY-9278-AA
• Mitsubishi: MD6141, 8638A001
• Hyundai/Kia: 37510-26000, 37510-35500
• ВАЗ / Lada: 2105-3829010 (частичная совместимость, требуется проверка резьбы и параметров)

Важно: Этот список неполный. Перед покупкой необходимо сверить резьбу, электрическую схему (количество проводов) и внешний вид со старым датчиком.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик подходит для сотен моделей. Основной спектр применения — японские, корейские и некоторые европейские автомобили 80-х, 90-х, 2000-х годов.

Toyota / Lexus:

• Toyota Corolla (E90, E100, E110), Carina (E, T150, T170), Celica (T160, T180, T200), Avensis (T220, T250), RAV4 (XA10, XA20), Camry (V10, V20, V30, XV10, XV20), Hilux, Hiace, Land Cruiser (Prado 70, 90).
• Lexus ES250, GS300, LS400.

Nissan:

• Nissan Micra (K10, K11), Sunny (B12, B13, B14), Almera (N15, N16), Primera (P10, P11, P12), Terrano II, Pathfinder (R50), Maxima (J30).

Mitsubishi:

• Mitsubishi Lancer (IV, V, VI, VII, VIII, IX), Galant (VI, VII, VIII), Pajero (Sport), Space Wagon, Colt.

Suzuki:

• Suzuki Swift, Baleno, Vitara (Escudo), Jimny.

Hyundai / Kia:

• Hyundai Accent, Elantra (J1, J2), Sonata (Y3, EF), Tucson, Santa Fe (SM).
• Kia Rio (JB), Cerato, Sportage (JE), Sorento (BL).

Opel / Vauxhall:

• Opel Astra F, Vectra A, Omega A, Corsa B.

Ford:

• Ford Mondeo (Mk1, Mk2), Escort (Mk5, Mk6), Fiesta (Mk4).

ВАЗ / Lada:

• ВАЗ 2105, 2107, 2121 Нива (часто используется как аналог, но требуется проверка).

Рекомендации по установке

1. Проверка: При замене обязательно сравните новый датчик со старым (резьба, длина, форма, количество контактов).
2. Замена на холодном двигателе: Меняйте датчик на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов и снизить давление в системе.
3. Уплотнение: Часто датчик устанавливается с медной шайбой (иногда идет в комплекте) для герметичности. Затягивать нужно умеренно, без чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу.
4. Диагностика: Если лампа давления масла продолжает гореть после замены датчика, необходима срочная проверка реального давления масла манометром и диагностика состояния двигателя (масляный насос, износ подшипников, уровень и качество масла).