Kawasaki C11-16847

Отличный выбор! Kawasaki C11-16847 — это оригинальный элемент системы впрыска топлива (топливная форсунка / инжектор) для мотоциклов Kawasaki с системой EFI.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Деталь C11-16847 — это топливная форсунка (Fuel Injector). Она является ключевым компонентом электронной системы впрыска топлива (EFI). Её задача — точно дозировать и распылять топливо во впускной тракт (или непосредственно в цилиндр) по команде электронного блока управления (ECU).

Признаки неисправности этой форсунки могут быть:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Потеря мощности.
• Пропуски зажигания в одном из цилиндров.
• Затрудненный запуск.
• Ошибки по обедненной или богатой смеси в цилиндре.

Технические характеристики (ориентировочные)

• Тип: Электромагнитная форсунка низкого давления (для впрыска во впускной коллектор).
• Сопротивление обмотки (импеданс): ~ 12-14 Ом (низкоимпедансная). Важно: Для проверки мультиметром.
• Рабочее давление в топливной системе: ~ 36-38 psi (около 2.5-2.6 бар) — стандартное для большинства мотоциклов Kawasaki этого периода.
• Схема распыла: Многоструйный конус.
• Посадочное уплотнение: Резиновые кольца (O-rings) на корпусе.
• Электрический разъем: Стандартный разъем для форсунок.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

• Основной номер по каталогу Kawasaki: C11-16847 (часто в каталогах обозначается как INJECTOR ASSY,FUEL).
• Альтернативный/старый номер Kawasaki: Иногда может быть связан с номером 49040-xxxx (где xxxx — конкретный код).
• Номер производителя форсунки (OEM): Часто на корпусе форсунки можно найти маркировку производителя, например, Denso или Keihin. Kawasaki в те годы активно использовала комплектующие Denso.

Совместимые модели мотоциклов Kawasaki

Эта форсунка широко использовалась на многих популярных моделях Kawasaki с 4-цилиндровыми двигателями в середине 2000-х годов.

Наиболее вероятная совместимость (всегда проверяйте по VIN или каталогу!):

1. Kawasaki Z750 (Z750S) / Z750 (2004-2006)
2. Kawasaki Z1000 (2003-2006, "Sugomi" первого поколения)
3. Kawasaki Ninja ZX-6R (636 cc) (2003-2006, модель 636)
4. Kawasaki Ninja ZX-6RR (2003-2006)
5. Kawasaki Ninja ZX-10R (2004-2005, первое поколение)
6. Kawasaki GTR1400 / Concours 14 (2007-2010) — требует уточнения, но часть номеров может совпадать.
7. Kawasaki ZX-12R (последние годы выпуска с EFI) — требует уточнения.

Важное примечание: Несмотря на одинаковый номер, форсунки могут иметь разные калибровки (производительность) для разных моделей двигателей (например, для Z750 и ZX-10R). Однако физически они часто взаимозаменяемы, и ECU может скорректировать работу. Лучшая практика — ставить форсунку с точно такой же маркировкой.

Рекомендации

1. Проверка перед заменой: При проблемах рекомендуется проверить сопротивление форсунки, подать на неё напрямую 12В (кратковременно) для проверки щелчка, а также проверить питание и управляющий сигнал с ECU.
2. Замена комплектом: Если вышла из строя одна форсунка, часто рекомендуется заменить все четыре (или две) для равномерного впрыска. Часто продаются комплекты из 4-х форсунок.
3. Чистка: Во многих случаях помогает профессиональная ультразвуковая чистка форсунок на стенде с проверкой производительности и распыла.
4. Покупка: При покупке б/у или аналога обязательно сверяйте маркировку на корпусе. При покупке новых обращайте внимание на репутацию производителя (оригинал Kawasaki, Denso, или качественные аналоги от проверенных брендов, например, Delphi).

Для 100% уверенности всегда используйте официальные каталоги запчастей Kawasaki, вводя VIN-номер вашего мотоцикла, или консультируйтесь с дилером.