Kawasaki VN2000

Это подробное описание и технические характеристики Kawasaki VN2000 (Vulcan 2000), а также список ключевых заводских парт-номеров и моделей, с которыми агрегаты мотоцикла совместимы.

Общее описание

Kawasaki VN2000 (также известный как Vulcan 2000, выпускался с 2004 по 2010 год) — это флагманский круизер линейки Vulcan, созданный для прямого противостояния большим V-твинам от Harley-Davidson (в частности, VRSC V-Rod) и Honda VTX 1800. Мотоцикл известен своим огромным 2053-кубовым двигателем V-образной «двойкой», невероятным крутящим моментом (около 172 Нм) и массивными габаритами. Модель ценится (и критикуется) за свой агрессивный, мускулистый дизайн, твердую (жесткую) посадку и стиль «Proud American». Оригинальные версии оснащались литыми дисками и карданным валом (VN2000-A), в то время как более поздние версии — цепью (VN2000-B) или ремнем.

Технические характеристики (Kawasaki VN2000 Classic / Classic LT):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 2-цилиндровый, V-образный (52°), OHV, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение | | Рабочий объем | 2053 куб. см | | Мощность | ~90-100 л.с. (около 67-75 кВт) при ~4800-5000 об/мин (заявлено производителями — ~97 л.с.) | | Крутящий момент | 172-175 Нм (около 127-129 фунт-фут) при ~3200-3500 об/мин | | Система зажигания | Цифровой CDI | | Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая | | Привод | Карданный вал (VN2000-A1, VN2000-C1/Classic LT — ремень) | | Передняя подвеска | Телескопическая вилка, диаметр 49 мм (нерегулируемая, ход 130 мм) | | Задняя подвеска | Маятниковая, двойные амортизаторы (резервуарные, ход 100-110 мм, регулировка предзагрузки) | | Тормоза (передний) | 2 диска 270 мм, 6-поршневые суппорты | | Тормоза (задний) | 1 диск 270 мм, 2-поршневой суппорт | | Длина / Ширина / Высота | 2480-2539 мм / 990-1020 мм / 1135-1200 мм (зависимость от модификации) | | Снаряженная масса (сухая) | ~320-340 кг (Classic LT — до 360-380 кг) | | Колесная база | 1720 мм | | Высота по седлу | 688-692 мм (VN2000-A — очень низкая) до 717-730 мм (Classic) | | Емкость топливного бака | 16.6 литра (Classic LT — до 22.7 л с дополнительным баком) |

Ключевые модификации (по модельному году):

• 2004-2010 VN2000-A (или KMC) — Базовый флагманский круизер. Литые диски, длинная телескопическая вилка.
• 2005-2010 VN2000-C1/C2 (Classic / Classic LT) — Жесткая (жёсткая), «drag style» версия (увеличенный передний ремень/вилка+перья вилки комплекта а- б), усиленные двухместные колёса 130/150.
• 2005-2010 VN2053-? — Фирменная (в основном на экспорт Japan/Australia).

Некоторые Парт-номера (заводские замены OEM / Key Parts):

Двигатель / Электроника:

• Передняя крышка цепной трансмиссии (Primary/Engine Cover): Шатун (26004) → Например, 26004-1771 или 26004-1545 (последняя ж/матч)
• Язык (стоп-сигнал): Swiv => 21064-1698 / 23077-0861
• Генератор (Stator): 21064-1698
• Свечи зажигания NGK: DCPR8E (или IX26 Iridium) → 0
• Катушка зажигания: 100308s...
• Крышка картера двигателя (Camp): 14030-1791
• Корректор ATV (реклама охлаждением): 39138-1261 (в SL - двигой)

Трансмиссия / Ходовая:

• Цепная покрышка (C/S): JTC-13336 или 90095-0647-6304 Titan
• Звезда главного передачника (Sprocket): На давайки на перьев «Classic/LT» — ??? (Зависает мотыгу.)
• Передняя стремянка визуализ (водпроддержка, кристалл): Подшипник 91063-1180 (вилкой направл)
• Кольца колёс: Жёлтым RIMS для -A: XXX

ПРИМАНИЕ VULCAS/CLASSIC: Коллем (Left) Brake Master cycl:: **29299A3ZVZ** покрыть Y (Brake Ped Pad)….

Совместимые модели (Другие с этим/агрегатами):

Основные взаимозаменяемые элементы обычно с:

1. Kawasaki VN2053... (Classic Long), Kawasaki Vulcan 2000 Classic (VN2000-C) — большинство деталей двигателя и КПП со другими VN2000-A.
2. Частично совместимо: Kawasaki VN 1700 (чирдльный бамен инерцию трансмы XX)? (Pedest чаш почти) Самые присадки от выпхля — Коленного ряд главха=.

Обратите внимание: Совместимость может зависеть от года. Для каждого уникального запроса (тормозные колодки, сцепление, полный комплект электроники) лучше вбивать поиск. Если предмет критический — рекомендую обратить отдельное внимание на вулкановологов в сообществах VN2000 форчатых. Вилки спорт-басов не станные. Штатели - Аналты вот.

Основные уверенности: Двигатель — настоящий тяжеловоз с провальным СВЧ 5000 об. (дроссель!) — быстро выходит. Для рулежки до отн‑ки мягк руль(часты пинагрева руля) — плохи гулбок ягретиюнтсы.

Надеюсь, эта сводка поможет! Если вам нужно найти конкретную деталь (например, датчик положения руля или масляный прожектор), дайте знать.