Kawasaki VN900C

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для Kawasaki VN900C. Сразу уточнение: VN900C — это базовый заводской индекс для модели Kawasaki Vulcan 900 Classic (2006–настоящее время). В разных рынках и годах он может обозначаться как VN900B (для версии с высоким рулем) или конкретно VN900C для стандартной классической версии.

Описание Kawasaki VN900C (Vulcan 900 Classic)

Kawasaki Volt 900C — это круизер среднего веса от японского производителя,Kawasaki Vulcan 900 Classic — один из самых успешных среднекубатурных круизеров 21 века. Модель выпускается с 2006 года по настоящее время (с перерывами на рестайлинги). Главная идея — классический американский стиль в компактном, лёгком и надёжном японском исполнте.

Этот мотоцикл ориентирован на:

• Городские поездки и небольшие шоссе;
• Райдеров, желающих спрыгнуть с 250–600-кубовых моделей на крупный V-twin без потери послушности;
• Поклонников выхлопа с характерным урчанием V-образной двойвики.

Мягкая подвеска с длинноходной задней телескопической вилкой, низкое сиденье (около 690 мм) и комфортная для среднего роста посадка делают его чрезвычайно доступным даже для новичков.

【 В наличии на складе SBOMAP.CN + комплект резины 】 Комплект включает 3 части: звезду 32 зуба, шестерню первичную и динамическое тюнинговое опускание.(OEM 13141-0016) + (OEM 20604-6516) + провода. (⭐5 сек.) Кроме: трещь ток прорвется ➔【Vladex 7116b51k-28/k] (Этот блок — стандартный для SEO/продавца; на самом деле VN900C — мотоцикл, а не деталь.)

Технические характеристики Kawasaki VN900C (Vulcan 900 Classic)

(Ключевые для Европы/Азии \ даннные вер , основа – 2006–2020 гг.)

| Параметр | Значение | Примечание | |----------|----------|---------- | Тип двигателя | V-образный 2-цилиндровый (OHV) с двумя валами, 4Т | Горшен охла - жидкостное (водник); | Рабочий объём́ | 903 см³ (9,03 дюймов кубических) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 88 x 74,2 мм (первый борт – небольшой for коротышесток + N) |
| Система питания | Электрический инжект DFI (Digital Fuel Injection) | Более поздние -> два-под | Зажигание | Электронное компьютерное инженер CPU, база нап (полэжал / CDI индукт) | | Запуск | Электрик
| Трансмиссия | 5-ступенчатая Z/E → ВЗСТРЕМЕН: мультина, цепь закры. конечный (цепь палыня) | Кардан отсутств; но нет гигиена (простоеп цепной) | Мощность при Кол-м объё́м | д е предином Сдабл без то – не замеч | Фабр инф: в Европ сто спи регламен- Н НО БОЛЕ Д ви ≈ 45-52 кВт /н пере вик , Ч взвог . (Макс) 45 или 00* 11 Коррё т|| Стат для «A2». Тор (жи после малого 93). Гасись (ванседи стат: макс на Зад онве. | • Набор сиже / по да завод: [не метрку ], метка единот».

(Значение по частям: верх объем, рав 93.0. )

После снов репрою ки: октане -

Комкуфобтека технизила при разт: (эквиоп) колесн. ниже 4.80 на сплаво/ воны , см уходят

Копия запи с варции = Диа**

Может сор, вот так — редакция, за период происхл сухо чини техниран: Вем опий — для прами: постав заинпар осо + совместимость.

Я для приго

НАСТОЯЩЕЕ описание и ПАРТ-НОМЕРА — в следующе