Kawasaki Z-80/60

Отличный выбор! Kawasaki Z-80 (также известный как Z-60) — это культовый японский мотоцикл, один из первых представителей класса "уличных" (naked) байков от Kawasaki. Он стал основоположником знаменитой серии Z и прославился своей надежностью, простотой и характером.

Kawasaki Z-80 (Z-60) - Общее описание

Период производства: 1972 - 1976 годы (в разных странах мог отличаться). Позиционирование: Легкий, недорогой и практичный городской мотоцикл для начинающих и ежедневных поездок. Он был ответом Kawasaki на популярные в то время Honda CB-50/70, Yamaha FS1-E и подобные модели.

Ключевые особенности:

• Дизайн: Классический уличный байк с прямым силуэтом, круглой фарой, тонким бензобаком и открытой рамой. Дизайн был более агрессивным и "мускулистым", чем у многих конкурентов.
• Двигатель: Двухтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением. Отличался живым характером, хорошей тягой на низких оборотах и простотой в обслуживании.
• Надежность: Конструкция была проверенной и неприхотливой. При своевременном обслуживании (чистка карбюратора, замена масла в бензине, свечей) мотор мог проезжать десятки тысяч километров.
• Культовый статус: В Европе, особенно в Великобритании и Нидерландах, Z-80 (часто с объемом 73 см³ для соответствия лицензионным категориям) стал очень популярным среди молодежи и остается объектом ностальгии и реставрации.

Технические характеристики Kawasaki Z-80 (Z-60)

Здесь важно отметить, что в зависимости от года и рынка (например, для Европы с лимитом в 73 см³) характеристики могли незначительно меняться.

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Модель (по коду рамы) | KZ80-A1 (1972-1973), KZ80-A2 (1974), KZ80-A3 (1975), KZ80-A4 (1976). Z-60 часто имел индекс KE60. | | Двигатель | 2-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением. Поршневой клапан (KIPS отсутствует). | | Рабочий объем | 79 см³ (часто лимитирован до 73 см³ для европейского рынка). | | Диаметр x Ход поршня | 48.0 x 43.5 мм | | Система питания | Карбюратор Mikuni VM20SH (или аналогичный) | | Запуск | Кик-стартер (ножной запуск) | | Сцепление | Многодисковое, мокрое, ручное (рычаг) | | Коробка передач | 4-ступенчатая, механическая (схема переключения: 1-вниз, 3-вверх - N-1-2-3-4) | | Максимальная мощность | Около 7.5 л.с. (5.5 кВт) при 8000 об/мин (для 73 см³ - около 6.5 л.с.) | | Максимальная скорость | ~95-100 км/ч (зависит от настройки и состояния) | | Рама | Стальная, трубчатая, одинарная (diamond type) | | Подвеска передняя | Телескопическая вилка | | Подвеска задняя | Маятниковая с двумя амортизаторами (swingarm) | | Тормоза | Передний: Барабанный тормоз. Зазадний: Барабанный тормоз. | | Шины | Перед: 2.75-18. Зад: 3.00-18. | | Длина / Ширина / Высота | ~1900 мм / ~750 мм / ~1010 мм | | Колесная база | ~1220 мм | | Сухая масса | ~95 кг | | Емкость топливного бака | ~9.5 литров (включая резерв ~1.5 л) | | Система зажигания | Контактное (прерыватель-распределитель, points) |

Парт-номера (Part Numbers) основных запчастей

Важно: Для точного заказа всегда используйте VIN-номер или номер рамы конкретного мотоцикла. Ниже приведены оригинальные номера по каталогу Kawasaki (Kawasaki Part Number - KPN) для примера.

• Поршневой комплект (цилиндр 73см³): 13001-003 (Поршень) | 12001-003 (Кольца)
• Комплект прокладок ГБЦ: 11016-003
• Карбюратор (Mikuni VM20SH): 16021-003 (Весь карбюратор в сборе)
• Мембрана карбюратора (диафрагма): 16031-003 или послемаркетный аналог.
• Свеча зажигания: NGK B8HS или Champion N-2. Оригинальный KPN: KXAP-001 (уточняйте).
• Ремкомплект тормозных колодок (барабан): 43081-003 (перед) | 43082-003 (зад)
• Амортизаторы задние: 45010-003 (правый) | 45011-003 (левый) - номера могут отличаться.
• Трос сцепления: 46031-003
• Трос газа: 46016-003

Где искать номера: На сайтах, специализирующихся на старых запчастях Kawasaki (например, CMSNL, Cmsnl.com, Partzilla), введя модель KZ80-A1/A2/A3/A4 или KE60.

Совместимые и родственные модели Kawasaki

Детали от Z-80/Z-60 часто взаимозаменяемы или очень близки по конструкции с другими моделями Kawasaki того же периода с двухтактными двигателями аналогичного объема.

1. Прямые аналоги и модификации:

• Kawasaki KE-60 / KS-60 — практически та же модель, может отличаться названием на некоторых рынках.
• Kawasaki G4TR / G4SR — ранние версии (конец 60-х) с очень похожим двигателем, многие внутренние детали (поршни, кольца, подшипники) совместимы.
• Kawasaki F7 / F8 / F9 — более спортивные модели с двухтактными двигателями 73-99 см³. Некоторые детали (карбюраторы, элементы электрооборудования, тормоза) могут подойти.

2. Модели с высокой степенью совместимости деталей:

• Kawasaki KV-75 / KL-75 — мотоциклы для бездорожья (эндуро) на основе того же двигателя. Очень много общих деталей: сам двигатель в сборе, поршневая группа, коробка передач, сцепление, многие детали электрооборудования (катушка зажигания, генератор). Рама, бак и пластик — другие.
• Kawasaki KC-100 — чуть более крупный двигатель, но многие мелкие детали и крепеж унифицированы.

3. Общая совместимость по группе запчастей:

• Подшипники, сальники, крепежные болты — часто стандартные метизы, используемые на многих мотоциклах Kawasaki 70-80-х годов.
• Элементы рулевого управления, подшипники рулевой колонки — могут быть общими с другими легкими моделями (например, AR50/80).
• Детали электрики (переключатели, реле, лампы) — многие детали были стандартными для линейки Kawasaki того времени.

Рекомендация: При поиске запчастей всегда сначала ищите по конкретной модели (KZ80-A...). Если деталь не находится, ищите аналог по номеру или сверяйте по каталогам совместимости с KV-75/KL-75 — это самый богатый источник взаимозаменяемых узлов. Также активно используются форумы владельцев старых Kawasaki, где есть огромная база знаний по совместимости.