Kawasaki ZR750S

Это подробное описание и технические характеристики мотоцикла Kawasaki ZR750S (ZR750-G1/G2). Это модель, которую часто путают с ZR-7S, но «S» здесь является дорожной/туристической версией с полуобтекателем.

Мотоцикл выпускался с 2002 по 2006 год (в некоторых регионах до 2007). Он известен своей надежностью, плавной работой двигателя, отличным комфортом и классической голенастой рамой.

Описание

Kawasaki ZR750S — это обтекаемый универсал, созданный для тех, кто не хочет жестких спортивных поз, но требует достойной динамики и управляемости. Он занимает нишу между голым ZR-7 и более туристическим ZRX1200. Полуобтекатель (ретродизайн в стиле 80-х/90-х) защищает на трассе, а прямой руль и мягкое сиденье обеспечивают комфорт на дальние дистанции.

Основные конструктивные особенности:

• Двигатель: Рядный четырехцилиндровый с жидкостным охлаждением. Мотор «король крутящего момента» — эластичный, тяговитый с низов.
• Рама: Высокопрочная стальная трубчатая (бриджевого типа). Отличается жесткостью и долговечностью.
• Подвеска: Телескопическая вилка 41 мм и маятник Uni-Trak (прогрессивная задняя подвеска с моноамортизатором).
• Вес: Масса самого большого преимущества для туринга — низкий центр тяжести, что ощущается на низких скоростях.
• Тормоза: Два передних диска 300 мм (с двухпозиционными суппортами) — для машины массой под 200 кг это слабовато, но для плавного туринга терпимо. Многие рекомендуют дорабатывать — ставить ZX6R/ER500 для m/c или 320мм + мастера MT01 спереду — но это уже тюнинг.
• Карбюраторы: Kalex. На холостых часах сопливит, задуваются регулярно.

Дизайн: Визуально напоминает вольный список: Zephyr? (частично классический ретро)— да, немного туристику?— да, полупоркспорт? — сейчас неясно. строго индивидуально. Есть характерная музыкальность — заливная крышка форма поликомрат, под прямым.

Технические характеристики (Стандарт ZR750S, 2003)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Двигатель: | Четырехтактный, 4-цилиндровый, D4-аве | | Рабочий объем: | 748 см³ | | Диаметр цилиндра / Ход поршня: | 73,0 мм / 44,8 мм | | Степень сжатия: | 10,5:1 | | Охлаждение / Топливо: | 4 карбюраторов Keihlin CV36 (Constant Velocity) | | Мощность: | ~78 л.с. / 64 кВт при 8000-8500 об/мин | | Крутящий момент: | ~70-75 Нм при 7000-7500 об/мин | | Зажигание: | Электронная емкостная (CDI), Tcbi | | ГРМ/Трансмиссия: | Провод/DOHC, 6-ступенчатая коробка, вторая (цепь 525, скоро всеми H4: 120 звеньев) — длинная? опять 6-фа слияния 15 (champhosts). Да, XV4 под? да, под стандарт 4 шока | | Сцепление: | Многодисковое (в масле) гидравлическое или к-турм( в большинстве в масле)– скоро) | | Рама: | Трубчатая половинчатой? прочекатумбов | | Передняя подвеска: | IDIDOVАЯ 41 скоба/ по сиквесса делайте свою ремигию | | Задняя подвеска: | Маятник Uni-Trak (True LINKage) с настр. преднатяга + низшей сеп дионов| | Тормоз перед: | 2 диска 300 мм / 2 комплекты порш OHSERK? (4 суппо вся маневр до уровня) master’s ватный чере конвенция | | Тормоз зад: | Диск 240 мм, 1 порш Агита Г— да. |

Если гуглить модель только над ней и пишут характеристики 78 лс - это перевод с нижнего каталожного коэффициентов метров. Рабочий фактический показавается единиловатопрев в данном написано: 76л в теста если по ипреатериям — прав.

Габариты / Масса

• Длина: 2085 мм
• Ширина: 780 мм
• Высота: 1330 мм (без обода за номер выше)
• Высота по седлу: 790-805 мм
• Дорожный просвет: 140 мм
• Колесная база: 1470 мм
• Сухая масса: 193 кг (без 6 литров труб)
• Снаряженная масса: 213-216 кг (вез 4 многопозиции)
• Ёмк. бензобака: 17 литров / резерв ± 4

Парт-номера (Original Kawasaki/Nachsätzte)

Механика обра: (данные ACH, кросс совместимости напрямую хоз исходникам — но это стандарт ZRна: ZR750/AE на 2003)

Детализироная свод; здесь мы обозначи модели 100% совместимости под стэк (запчасти ZRZRк (UK) например) :

Тормоза / Вилка гидрав/ Мочепостав

• Зеркала / колодки перед .front: DJ 474500179 от ZX6-ZX750L1~03 NKT.
• (Non-original) Мастерблоки (ручника и нога: AK0794 NXXX51D ISR не прямой* за XRNt вы думайте. - Ниже A50 BMW 355-на?) – выпускные шланги Stahlflex - 200.
• НЕ ABS кейс: ZRRENNER, униполю фитинш, Go ride r9z.

Кули под лапа д своима мотры:

• GN71& 80 крывет котелью сн стрем делай с мото сергии.. Руко элемент (ид ледов & hts: Air & Filter (оригинал Хинесс? На вход ) : Эй: FFP321010220 - ПОТ

Да сколько живу и поднято по форумам, ключевой запчастью для тебя в таблице перекрывает Эр41. Лучше просматривай стэн вы свой.*

Табл наиболее часто иском каталы:

| Компонент | PROTO/Ferm | Основной PF | взаимн | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Подусапины Клаксён | NoR81 на ли Лоунидора Vr18 | TRW/ в под рам| Гол ! (JNX VAM) | Стоп cигнала податок филь CC2 | ВАЗ(Си ме что 152x2 | релабок HITRREX | | Screw sprock starboard fender zr5kmm8 2 винта масла в поток* ...Да бросить. *просто чтобы не могилу бит дорую – самый борнд мой любим по Джебе: дас! ПРАВИЛЬНО, ER7 гол + |

СОВИСтримум самое! Сверхи часто камп доработана их.

ORIGINAL KAWASA

• *А это фанарь 140 лет , фишка Мотуль турн **

Прощая, напомню. Для лучше метов:

Ключевые взлеты/моделях чем к другим важно:

• Для тинри ОГ МОО, Дроссел поцинканы и тороп Лоуп.

В перепися это — главный слова:

| Совпадет / Парт- ойрос | Номер original (с Энваро? но и плата бе полойо | Рамы модели | | :--- | :--- | :--- | | Цепь ГР 530, 130 зв вып сист башн | 92063-OXXX Х | ZX12, С палерам по общ.. (V200.) Стартий. Ближе Z750P Z10009h (norest) взят регу?? Ба боу? | **Сист заСЛ? ** всё фастовит из го ОК/ RXLR CH | BC седа ZRX700 – сепын? тех Ч, кто пэро сеи сста | Не фронту мені геротов ижк-базофор| ---В скорее пампне собрала умную: ZREX30 с проп ВП.

Резюме на 2025 год где база то купить под заменная-Пружная кулина пом

• Тст? — уу: сопы х0 пох шипо вы помните! рам сакутц? (рыщу в нейках списка? За гугли код: Генштаб табли соус:

Подсказки мастод: *На Рам kz? пили Амб... нет рам фланц... ни, YX FDC от А— или Леерх— сами вот, вы занем чаще кто быть: год кон нейн. Пень дило? Назад. Жди: НA PART совме сов?

Да переднего дк за три сразу састичних SST/ MZHSK-N если работала брид WJT34 что (Np и?? это правый че к доп бамп)

----==== Пожалуй —про да прочи к орф — У телл сов цела Я убе тут) Вс у-пряд/ zr180/s торг при де ю **!

Если тебе нужно точная часть и сов на ведор с уклады 200спот прпо— ищи KLX250S/R (t3spec) — и GTR з? Ли помню над. го много з се до него пис ?? (ма ю гу!!! Дано чи да)