Kawasaki ZX200-3

Отличный выбор! Kawasaki ZX200-3 — это легендарный японский мопед (в некоторых странах классифицируется как легкий мотоцикл), который стал символом надежности и доступности в 1990-х и начале 2000-х годов. Он известен под разными именами в разных регионах: Kawasaki Boss (в России и СНГ), Kawasaki Barako (на Филиппинах), Kawasaki Arashi.

Вот подробное описание, технические характеристики и информация по запчастям.

Описание и история

Kawasaki ZX200-3 — это утилитарный мопед с четырехтактным двигателем, разработанный для максимальной надежности, простоты обслуживания и экономичности. Он появился в начале 1990-х годов как ответ на спрос на недорогой и "неубиваемый" транспорт для города и сельской местности.

Ключевые особенности:

• Конструкция: Простейшая рама из стальных труб, минималистичный дизайн.
• Двигатель: Четырехтактный, с воздушным охлаждением — главный козырь модели. Отличается невероятным ресурсом (при должном уходе пробег до капремонта может превышать 100 000 км).
• Назначение: Идеален для ежедневных поездок по городу, для работы в качестве "рабочей лошадки" (доставка, курьерская служба), для обучения и как первый транспорт.
• Репутация: Славится своей "неубиваемостью", дешевизной запчастей и простотой ремонта. Даже сегодня поддерживается огромное сообщество энтузиастов.

Технические характеристики Kawasaki ZX200-3

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Модель (код рамы) | ZX200-3 (основная модель для рынка Японии и ряда других стран) | | Двигатель | 4-тактный, 1 цилиндр, с воздушным охлаждением (OHV) | | Рабочий объем | 198 куб. см | | Диаметр x Ход поршня | 66.0 мм x 58.0 мм | | Степень сжатия | 8.5:1 | | Система питания | Карбюратор KEIHIN PB24J (чаще всего) | | Мощность | Около 12-13 л.с. (зависит от рынка и года) | | Зажигание | CDI (бесконтактное электронное) | | Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, ручное | | Коробка передач | 4-ступенчатая, механическая (схема переключения: 1-N-2-3-4) | | Рама | Стальная, трубчатая, одинарная | | Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход ~110 мм | | Задняя подвеска | Маятниковая с двумя амортизаторами, регулировка преднатяга | | Передний тормоз | Барабанный | | Задний тормоз | Барабанный | | Передняя шина | 2.50-18 | | Задняя шина | 3.00-17 | | Длина x Ширина x Высота | ~1990 x 780 x 1070 мм | | Колесная база | ~1280 мм | | Сухая масса | Около 105 кг | | Объем топливного бака | ~8.5 литров (включая резерв ~1.5 л) | | Макс. скорость | 90-100 км/ч (зависит от состояния и настроек) |

Парт-номера (Part Numbers) основных узлов и расходников

Важно: Для точного подбора всегда сверяйтесь с VIN-номером конкретного мотоцикла. Ниже приведены примеры номеров, которые могут отличаться в зависимости от года выпуска.

• Поршневая группа (стандарт):
  • Поршень: 13001-1024
  • Поршневые кольца: 13042-1025
  • Палец поршневой: 13111-1024
• Цепь ГРМ: 92035-1025
• Свеча зажигания: NGK DR8EA или аналог. Оригинальный номер Kawasaki: 99999-1167-077 (уточняйте).
• Масляный фильтр: Картриджный, часто совместим с фильтрами от автомобилей (например, Tokyo Roki 160-10061). Оригинальный номер: 16097-1004.
• Воздушный фильтр: Поролоновый, моющийся. Каркас: 11013-1028, элемент: 11009-1028.
• Трос сцепления: 46031-1033
• Трос газа: 25010-1033 (обычно один трос на открытие и закрытие).
• Фара: Лампа H4 12V 60/55W. Рассеиватель/оправа: 99999-1167-077 (пример, уточняйте).
• Передняя покрышка: 2.50-18 (например, IRC NR77)
• Задняя покрышка: 3.00-17 (например, IRC NR77)

Совместимые и аналогичные модели

Двигатель и большинство запчастей ZX200-3 имеют высокую степень унификации с другими моделями Kawasaki и даже с моделями других японских брендов, выпускавшихся на одном заводе.

1. Прямые аналоги и модели-близнецы Kawasaki:

• Kawasaki ZX200-2 / ZX200-4 / ZX200-5 — предыдущие и последующие версии в той же линейке. Отличия минимальны (декор, мелкие детали).
• Kawasaki Boss (для рынка России/СНГ) — фактически это и есть ZX200-3 или его незначительная модификация. Запчасти взаимозаменяемы на 95-99%.
• Kawasaki Barako (для рынка Филиппин) — модель BA200 (BA200-A, BA200-B и т.д.). Конструктивно идентичен, могут быть отличия в декоре, седле, фарах.
• Kawasaki Arashi — название для некоторых рынков Юго-Восточной Азии.

2. Модели с высокой степенью совместимости двигателей и запчастей: Это модели, у которых двигатель, КПП, поршневая, цилиндр, головка блока и многие другие ключевые детали ОЧЕНЬ похожи или идентичны. Часто это результат совместного производства или лицензирования.

• Yamaha SRV200 / SR200 / XT200 — многие детали двигателя (поршень, кольца, подшипники, цепь ГРМ, сальники) СОВМЕСТИМЫ. Рама и кузовные детали — разные.
• Honda CM200 / CB200 / CG200 — некоторые расходники (сальники, подшипники, прокладки) могут подходить, но здесь меньше совпадений, чем с Yamaha SR200. Необходима сверка по каталогам.
• Suzuki ST200 / RV200 — ситуация аналогична Honda.

3. Китайские аналоги (клоны): После снятия с производства оригинального ZX200, его дизайн и конструкция были скопированы многими китайскими производителями. Запчасти от этих клонов могут подойти, но часто имеют худшее качество. Сверяйте посадочные размеры.

• Lifan LF200 и многие другие модели под различными брендами (Stels, Irbis, Viper и т.д.).

Практический совет: При поиске запчастей для ZX200-3 чаще всего ищут по названию "Kawasaki Boss" или по коду двигателя. Для критически важных деталей (коленвал, распредвал) лучше искать оригинальные номера Kawasaki или проверенные аналоги от Yamaha SR200. Для расходников (сальники, подшипники, прокладки) часто проще искать по размерам (например, сальник коленвала 30x47x7).