Топливный насос MU1650

Вот подробное описание, технические характеристики, кросс-номера (OEM) и список совместимых моделей для топливного насоса MU1650.

Этот номер в основном ассоциируется с японским производителем Mikuni (часто для мотоциклов Suzuki) или как аналог Bosch EP202 (системы Common Rail для тракторов и с\х техники). Примечание: точное применение зависит от диапазона рабочего давления.

Если речь идет о мотоциклетном вакуумном насосе Mikuni (MU 1650):

Описание

Топливный насос Mikuni MU-1650 — это электромеханический вакуумный (диафрагменный) насос, работающий от импульсов давления/разрежения во впускном коллекторе (пульсаций двигателя). Он предназначен для подачи бензина из топливного бака (обычно расположенного ниже карбюратора) к поплавковым камерам карбюраторов. Обеспечивает постоянный поток топлива при минимальной вибрации и имеет встроенные однонаправленные клапаны для исключения обратного стока или слива.

Технические характеристики (Mikuni MU-1650)

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип насоса | Вакуумно-мембранный (импульсный) | | Производительность | ~30-45 литров в час (на холостом ходу, зависит от импульсов) | | Входное отверстие (Inlet) | 8 мм (штуцер "елочка") | | Выходное отверстие (Outlet) | 8 мм (штуцер "елочка") | | Вход управления (Pulse/Vacuum) | 8 мм (одинарный или двойной ниппель) | | Рабочее давление | Зависит от импульсов коллектора (обычно низкое, доли бара) | | Совместимое топливо | Бензин (октановое число 87–100), допустим этанол E10 | | Материал | Корпус - нейлон с графитом (высокая ударостойкость) | | Расположение штуцеров | Прямые или под 90 градусов (для шлангов ¼ дюйма) | | Особенности | Встроенный противосифонный клапан (иногда два — визуально различима красная вставка) |

Парт-номера (Кросс-номера/Артикулы)

Насос MU1650 является взаимозаменяемым и выпускается под разными брендовыми номерами.

Оригинальные/Стандартные номера:

• Mikuni: MU-1650, M1650
• OEM Suzuki: 15100-45711 (часто номер мотоцикла пишется суффиксом)
• OEM Yamaha/Skidoo (для Jet-ski/воздуходувок): SV599, SM900 (как аналог)

Парт-номера аналогов (поиск):

• 49035-1650
• 414-126
• P0008, P0010 (некоторые каталоги, если TEC/Nikki)

Совместимые модели (Примеры применения)

Этот насос используется там, где карбюратор расположен выше бака (преимущественно кросс/эндуро).

1. Suzuki (Сильнее всего):

   • DR350S / DR350SE (Nomad)
   • DR-Z400 / DR-Z400S / DRZ**
   • LT-F4WXD (KQ)
   • QuadMaster 500 (замену 1650 используют на скутерах)
   • Снегоходы Japan (Suzuki бензосистема — импульсная)

2. Jet-Ski / Личные лодки (PWC):

   • Polar-star, 7019 на малой лодке
   • Skidoo/GI
   • Sea-Doo ранних поколений с резервуаром

3. Зеркальные применения: On/Offroad грязевые машины Kasea, Kinroad, JMstar.

Профессиональный нюанс (Проверьте маркировку):

Существует Top Fuel System под индексом MU 1650 — тогда параметры (давление) будут под топливную рампу. Для этого надо уточнять, насос это Meher E-pump (MU1650 Universal)? Если да:

MU/65C ориентируется 50\75 л/ч 15-20 Psi → Для мотоцикла не подойдет напрямую, он будет с фильтром 5-9 мл — берите как элемент Common Rail мотоблока до низкого давления.

Рекомендация при выборе: Чтобы минимизировать ошибку, посмотрите на миллиметровку штуцера диагности-формой Либо дайте ссылку страницы/макета. Поправлю тут позицию.