Топливный насос 933272

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для топливного насоса с номером 933272.

Описание

Топливный насос с артикулом 933272 — это модуль погружного типа (устанавливается внутри топливного бака). Он представляет собой единый узел (сборку), который включает в себя:

• Сам электробензонасос (основной насос высокого давления).
• Поплавок датчика уровня топлива и потенциометр.
• Фильтр грубой очистки (сеточка).
• Корпус (стакан) модуля.
• Регулятор давления топлива (в некоторых версиях может быть в рампе).
• Проводку и разъем.

Основная функция — подача топлива из бака под высоким и стабильным давлением в топливную рампу двигателя для последующего впрыска через форсунки.

Важное примечание: Номер 933272 часто является оригинальным номером производителя Volkswagen AG (VAG). Этот же модуль поставляется на конвейер и может иметь другие артикулы у производителей запчастей (BOSCH, PIERBURG и др.). Поэтому при поиске аналогов необходимо проверять перекрестную совместимость.

Технические характеристики (типичные для данного модуля)

• Тип: Погружной электробензонасос в сборе (топливный модуль).
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Производительность (приблизительно): 100-120 литров в час (это ключевой параметр для обеспечения нужного давления и объема).
• Давление топлива (рабочее): 3.8 - 4.0 бар (≈ 58 psi). Может незначительно варьироваться в зависимости от модели двигателя.
• Сопротивление обмотки электродвигателя: 0.5 - 1.5 Ом (приблизительно, для справки).
• Тип топлива: Бензин, включая бензин с содержанием этанола (E10).
• Материалы: Корпус и детали, стойкие к современным видам топлива.

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Этот насос производится несколькими известными компаниями под своими номерами.

Оригинальные / Конвейерные номера VAG:

• 1K0 919 051 L (один из самых распространенных конвейерных артикулов)
• 1K0 919 051 M
• 1K0 919 051 N
• 933272 (часто наносится на корпус насоса или упаковку)

Производители запчастей и их номера:

1. BOSCH (один из основных производителей для VAG):

   • 0 986 580 453
   • 0 986 580 464
   • F 000 K0M 051

2. PIERBURG (часто OEM для VAG):

   • 7.22150.01.0
   • 7.22150.02.0

3. VAICO:

   • V10-5088

4. HI-LEX:

   • FPD-010

5. Другие популярные аналоги:

   • ERA: 550571
   • Hella: 6EL 009 107-791
   • JP Group: 1245600100
   • Febi Bilstein: 36061

Рекомендация: При выборе аналога приоритет лучше отдавать производителям BOSCH, PIERBURG, VDO (Siemens). Всегда уточняйте у продавца совместимость именно с вашей моделью автомобиля по VIN-коду.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Данный топливный модуль широко применялся на множестве моделей концерна Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, SEAT) с бензиновыми двигателями примерно в 2004-2012 годах выпуска.

Volkswagen:

• Golf V (1K) (2003-2008)
• Golf VI (5K) (2008-2012) - для части двигателей
• Jetta (1K5) (2005-2010)
• Passat B6 (3C) (2005-2010)
• Passat CC (3C) (2008-2012)
• Tiguan (5N) (2007-2011)
• Touran (1T) (2003-2010)
• Caddy (2C) (2004-2010)
• Eos (1F) (2006-2010)
• Scirocco (13) (2008-2012)

Audi:

• A3 (8P) (2003-2012)
• TT (8J) (2006-2014)
• Q3 (8U) (2011-2014) - для ранних выпусков

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) (2004-2013)
• Octavia Tour (1Z) (2010-2013)
• Superb (3T) (2008-2015) - для части двигателей
• Yeti (5L) (2009-2013)

SEAT:

• Leon (1P) (2005-2012)
• Altea (5P) (2004-2015)
• Toledo (5P) (2004-2009)

Двигатели (примеры):

• 1.2 TSI (CBZB)
• 1.4 TSI (CAXC, CAXA, BMY)
• 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA)
• 2.0 TSI (CCZA, CAWB, AXX, BPY)

Важные рекомендации перед покупкой и установкой

1. Подтверждение по VIN-коду: Это самый надежный способ. Номер кузова (VIN) позволит точно определить, подходит ли данный модуль для вашего конкретного автомобиля, так как могут быть отличия в разъемах, форме стакана или давлении.
2. Проверка разъема: Сравните фотографию разъема электрического подключения нового насоса со старым.
3. Комплектация: Уточняйте, продается ли насос отдельно или в сборе со стаканом и датчиком уровня. Артикул 933272 чаще всего означает модуль в сборе.
4. Качество топлива: Некачественное топливо — основная причина преждевременного выхода насоса из строя. Рекомендуется менять топливный фильтр тонкой очистции (если он есть в линии) одновременно с насосом.

Надеюсь, эта информация будет полезна!