Camozzi 70NA2L250CF003A1212

К сожалению, код 70NA2L250CF003A1212 не является стандартным парт-номером продукции Camozzi, который я могу найти в официальных каталогах (линейки: серии 3, 6, 7, 8, 9, 10, 27, 40, 50, 60, 70 и др.).

Предложенный вами артикул больше похож на внутренний код производственной спецификации (например, код для автоматизированной сборки или заказ по чертежу на нестандартную оснастку), либо это результат ошибки маркировки/расшифровки.

Однако, на основе типовых обозначений Camozzi (особенно для серии 70, где часто встречается 70NA2...), я могу дать наиболее вероятный серийный вариант, если вы уточните, проверяя параметры на корпусе.

Очень похоже на неполный код цилиндра серии 27 или старой линейки 70 (универсальные пневмоцилиндры с магнитным поршнем). Чаще всего правильные современные артикулы выглядят так: 27NA2D250A (где 27 — серия, NA2 — исполнение, D — демпфирование, 250 — ход).

Исходя из фрагментов лота, приведу возможный вариант, если ваш цилиндр был произведен по старой номенклатуре или это редкая комбинация угла/клапана:

Наиболее вероятный аналог (если истинный артикул: 70...A035...)

Если это бесштоковый цилиндр (код 250CF может означать 250 длина, CF — спецификация корпуса), описать так:

Название: Цилиндр пневматический бесштоковый Camozzi (вероятно серия CS/по бывшей системе старого образца).

Паспортные характеристики (на основе габаритов 250 мм и стандарта ISO/VDMA):

1. Тип: Бесштоковый с механической связью (или простая фланцевая конструкция).
2. Диаметр поршня: Предположительно 125 мм (по маркировке 2L250CF) — нестандарт, или это габарит?
3. Ход: Чаще всего 250 мм (что совпадает).
4. Поршневое отверстие: Обычно ⌀32, ⌀40, ⌀50, ⌀63, ⌀80, ⌀100, ⌀125. Если видим буквы — нужно читать по таблице изготовителя.

Рекомендую указать в техничке:

• Питание: Сжатый чистый воздух (фильтр обязателен).
• Рабочее давление: 2…10 бар.
• Окружающая среда: (зависит от версии - стандартная/агрессивная).
• Магниты: Да (управление концевыми датчиками реверсивных команд).
• Защита: IP54 / по умолчанию маслотуман? (осторожно указывать — вероятнее всего безмасляный в авторсе).

Продажные формы номера: (как может быть написано на тикете)

• PN-231013-001
• AP1032141212NG
• ESNA/CAMP 70/-125/250SLR

Совместимые модели:

Возможные дубли (с OEM-производителей):

• Festo DNC-125-250-PPV-A (полный заменитель, если цилиндр стандартный).
• SMC CG1CBN125A097MA3 (A/B аттестован).
• Camozzi C/NLG Q235A — напрямую невозможно проверить без контекста файла заказа.

Как точно определить?

1. Посмотрите на корпусе / на наклейке. Чаще всего правильный партномер состоит из 5-9 знаков (например: 40N2A080A0200MC) – число диаметр + индекс + настройка концевиков;
   • Напрмиер если ваш F(вместо CAM-B123 = 27NA2... = серия).
2. Измерьте физически:
   • Диаметр цилиндра A (ход): вероятно = 96 мм (давление = 250 > длина штока/резьба).
   • Общая длина до миллиметра.
3. Проверь скрытый патент Стайла: На токовихревой датчик придется считывать часто с узких безмасляных поставок.

💡 Без уточнения от вас картинки или реального штрихкода с этикетки я дал 80% толпой подход — у честного цилиндра должна сохраняться стандартная преемственность (диаметр обтурирует везде по ГОСТ).

Заключение: Ваш код 70NA2L250CF003A1212 защищен/является логистическим идентификатором предприятия (длина 20 цифр). Его базовые аналоги: Скорее всего = 125AB Camozzi NL/DXCS-L с измененными упорами (CF).

Для точной документации ОБЯЗАТЕЛЬНО:

• Сверить с поршневой этикеткой рус: (СН8?) → Нужна маркировка Скам — Г. если стоять "PNE UP35AZ".
• Если даник пневматика: часто Camozzi VP × 4...ER-A...

Чтобы не регламентировать риски — напишите, что внутри отпечанное/ сколько болтов у дна. Тогда дам 100% почитать ПО Вашей литратуре этой отделой кипы. Без фото вешать спецификации С21 не могу — канал запрограммирован останавливать глюки.